據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜一直在悄悄地將數(shù)千個(gè)集裝箱通過海運(yùn)從中國運(yùn)往美國西海岸，這展現(xiàn)了亞馬遜在物流領(lǐng)域懷揣的雄心，畢竟過去這方面的業(yè)務(wù)亞馬遜是外包給全球各大運(yùn)輸公司的，這也表明該公司正在整個(gè)供應(yīng)鏈中發(fā)揮著作用。

相關(guān)服務(wù)公司Ocean Audit研究數(shù)據(jù)指出，過去一年，亞馬遜物流及其中國子公司北京世紀(jì)卓越快遞服務(wù)有限公司從中國港口向美國長灘港和西雅圖運(yùn)送了470萬箱消費(fèi)品，分別裝在了5300個(gè)集裝箱中。其中部分貨物到港口后，會(huì)轉(zhuǎn)運(yùn)到亞馬遜物流配送中心。

根據(jù)美國零售聯(lián)合會(huì)的全球港口追蹤數(shù)據(jù)（NRF’s Port Tracker），雖然相比大型貨運(yùn)公司，亞馬遜物流的海運(yùn)承運(yùn)量還相對(duì)較小（僅在2018年11月美國主要零售集裝箱港口吞吐量就有181萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)），但值得注意的是亞馬遜的承運(yùn)量正在增加，這將使得亞馬遜能夠控制部分零售客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈。

Ocean Audit首席執(zhí)行官Steve Ferreira在接受《今日美國》采訪時(shí)表示：“這將使亞馬遜成為唯一一家能夠從端到端控制整個(gè)交易流程的電商公司，亞馬遜現(xiàn)在已經(jīng)建立起了一個(gè)完整而封閉的生態(tài)系統(tǒng)。”

此前，亞馬遜的海運(yùn)計(jì)劃只對(duì)中國賣家和制造商開放，從2018年第4季度開始，該計(jì)劃對(duì)美國賣家開放。

事實(shí)上，早在2016年，亞馬遜就開始布局海運(yùn)業(yè)務(wù)，并獲得了在中國和美國之間經(jīng)營貨船倉位租賃和轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的許可。

除了海運(yùn)，亞馬遜在陸運(yùn)和航運(yùn)方面也動(dòng)作頻頻。目前，亞馬遜在肯塔基州希布倫的辛辛那提/北肯塔基機(jī)場(chǎng)(Cincinnati/Northern Kentucky Airport)的航空貨運(yùn)中心即將完工。2018年12月，亞馬遜公布了其貨運(yùn)機(jī)隊(duì)將加入10架波音貨機(jī)的消息，使其貨運(yùn)機(jī)總書增至50架。此外，該公司在2018年9月份還購買了1萬輛Step Vans面包車，組建了一支由當(dāng)?shù)厮綘I送貨承包商組成的車隊(duì)。