7月13日，隨著“尼克斯”輪緩緩靠泊山東港口青島港QQCTN 106泊位，山東港口青島港到中東的又一條快線正式開通。此舉將進(jìn)一步增強(qiáng)山東港口青島港的優(yōu)勢(shì)航線組群密度，加速構(gòu)建山東港口“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)配套發(fā)展格局。

今年以來，山東港口積極與各大船公司溝通，克服疫情影響，堅(jiān)持精品服務(wù)，保班期、提效率、強(qiáng)服務(wù)，大力支持船公司布局新航線，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮平臺(tái)作用，帶來增線增量集聚效應(yīng)的同時(shí)，贏得了船公司與客戶肯定。

新航線將山東港口青島港作為中國北方地區(qū)唯一掛靠港，經(jīng)巴生港至阿聯(lián)酋杰布阿里，計(jì)劃投入7艘5000TEU船舶運(yùn)營。新航線開通后，將進(jìn)一步加密山東港口青島港航線密度，擴(kuò)大山東港口面向“一帶一路”市場(chǎng)的布局和覆蓋，拓展港口腹地市場(chǎng)開發(fā)，推動(dòng)山東港口加快從目的港向樞紐港、從物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。