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大型船舶進港為什么要拖輪協靠? 不用不行嗎？
今日航運 | 2019-06-09 船舶
全國首創(chuàng)門機自動化“一艙多機”、“一對二操作”新模式投入使用
中國水運網 | 2024-02-18 青島港；干散貨碼頭自動化升級
北方海域首個“商漁共治聯管中心”在天津正式成立
中國水運網 | 2024-09-02 商漁共治聯管
上海洋山港示范工程掃清航行“盲點”
中國自然資源報 | 2021-04-03 洋山港
浙江：商漁船長互登輪 面對面共話水上安全
中新網 | 2022-08-19 商漁船
荊州海事局強化晚秋枯水期施工作業(yè)區(qū)安全與防污染監(jiān)管
中國水運網 | 2022-10-22 荊州海事局
人工智能船舶引領國際海事規(guī)則體系變革
中國海洋報 | 2019-10-09 人工智能船舶
突發(fā)！一艘散貨船撞上LNG船后擱淺有沉沒風險
國際船舶網 | 2022-08-31 船舶撞擊
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經濟信息社
陸家嘴金融網
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
魯ICP備05016100號-1
經營許可證：魯B2-20170088
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