近日，現(xiàn)代重工宣布，與韓國科學(xué)技術(shù)院（KAIST）共同開發(fā)的“現(xiàn)代智能導(dǎo)航輔助系統(tǒng)”（HiNAS）成功安裝在韓國船東SK Shipping旗下1艘25萬載重噸散貨船上。

該系統(tǒng)采用人工智能技術(shù)，可通過分析船上攝像頭的視頻圖像來確定與附近船舶相撞的風(fēng)險(xiǎn)，并通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）發(fā)出通知。紅外攝像頭即使在夜間或在濃霧中也能夠定位障礙物并測量其移動(dòng)速度。

現(xiàn)代重工表示，自主航行船舶是海運(yùn)業(yè)的未來，它結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多項(xiàng)帶來第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)，現(xiàn)代重工希望在該市場占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)全球市場情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)Acute Market Reports的預(yù)測，自主航行技術(shù)和副產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)計(jì)每年增長12.8%，到2025年將達(dá)到1500億美元。