數(shù)據(jù)來源：World Bank

中伊雙邊貿(mào)易

中國、印度、韓國、美國、意大利和希臘是伊拉克主要出口國家。

由于伊拉克工業(yè)部門不齊全，多數(shù)生產(chǎn)、生活資料需要進口，主要進口國家為土耳其、敘利亞、中國、美國和俄羅斯。

從貿(mào)易結(jié)構(gòu)總體來看，伊拉克主要進口貨物包含各種食品、藥品、機電設(shè)備、工業(yè)制成品等；主要出口貨物包括原油（占伊拉克出口總額的99%）、椰棗等。

中伊有一定的經(jīng)濟貿(mào)易往來，伊拉克是中國在西亞地區(qū)的第三大貿(mào)易合作國，與此同時中國也是伊拉克最大貿(mào)易合作國。

中國對伊拉克出口商品主要類別包括汽車、家用電器、工程機械、石油設(shè)備、電力設(shè)備、通訊設(shè)備、家電產(chǎn)品以及紡織服裝，原油是伊拉克出口中國的主要商品。

2019年1-9月中伊雙邊貿(mào)易額為238.7億美元，同比增長10.5%；2019年1-9月中國對伊拉克出口額為69.3億美元，同比增長17.5%；2019年1-9月中國從伊拉克進口額為169.4億美元，同比增長7.9%。

圖3 伊拉克對外貿(mào)易額（2013-2018）（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)

圖4 中伊雙邊貿(mào)易（2013-2019年1-9月）(單位：億美元)

數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)

烏姆蓋茨爾港

烏姆蓋茨爾港是伊拉克最大的對外貿(mào)易貨運港，也是與阿拉伯灣中唯一相鄰的港口，毗鄰科威特邊境。

烏姆蓋茨爾港可處理不同類型的貨物，包括液體和干散貨、普通貨物和集裝箱貨物。

港口通過公路和鐵路內(nèi)陸網(wǎng)與內(nèi)地相連。

港口由23個營運泊位和3個在建泊位組成，分為北港和南港。

港口建設(shè)還包括整治入港航道、增添碼頭設(shè)施等，建設(shè)完成后港口吞吐能力可達800萬噸。

烏姆蓋茨爾港的擴建工程還包括建造1個新的集裝箱和雜貨碼頭。

烏姆蓋茨爾北部港目前是伊拉克最繁忙的碼頭。

該港口有14個泊位分別由不同的運營商管理。

烏姆蓋茨爾北部港由烏姆蓋茨爾港物流中心、巴士拉港碼頭、巴士拉多用途碼頭和伊拉克集裝箱碼頭四部分組成。

表1 烏姆蓋茨爾港泊位運營商情況

數(shù)據(jù)來源：https://dlca.logcluster.org

烏姆蓋茨爾港物流中心占地面積750000m2，位于烏姆蓋茨爾港北部。

這是一個綜合性的物流中心，提供各類增值服務(wù)，包括：從港口轉(zhuǎn)運貨物、在設(shè)施內(nèi)處理貨物、儲存、拼箱、拆箱、分揀、拆箱、驗貨、包裝、標簽及其他物流服務(wù)。

巴士拉港碼頭(BGT)擁有伊拉克首屈一指的集裝箱和多功能貨物裝卸設(shè)施。它距巴士拉50公里，距巴格達500公里。

巴士拉港碼頭由國際集裝箱碼頭服務(wù)公司(ICTSI)運營。

巴士拉港口碼頭有2個專用集裝箱泊位，能夠停泊300米長的巴拿馬型船舶，并配備最先進的現(xiàn)代化設(shè)備。

其中包括4臺船到岸起重機，目前是伊拉克最大的港口起重機。

該碼頭有處理所有與石油和天然氣相關(guān)的貨物的專用存儲區(qū)域，能夠提供短期和長期的倉儲服務(wù)。

其普通貨物碼頭可處理各類普通貨物。

19號泊位是烏姆蓋茨爾港唯一一個用于處理重型設(shè)備的碼頭。

21號泊位是烏姆蓋茨爾港唯一一個由巴士拉港碼頭管理的專用滾裝貨物裝卸泊位。

巴士拉多用途碼頭（BMT）是烏姆蓋茨爾港最大的多用途碼頭，有4個泊位，總碼頭長度達800米，堆場面積68公頃，滿足了巴士拉地區(qū)對專業(yè)裝卸和碼頭服務(wù)日益增長的需求。

巴士拉多用途碼頭擁有5臺移動式港口起重機、堆高機、移動式起重機和叉車等。

伊拉克集裝箱碼頭可直接通往巴士拉主要公路和伊拉克南部主要油田，也靠近烏姆蓋茨爾港物流中心。

伊拉克集裝箱碼頭有一個專用的入口，設(shè)有現(xiàn)場清關(guān)和集裝箱清關(guān)設(shè)施。

表2 伊拉克集裝箱碼頭設(shè)施情況

數(shù)據(jù)來源：http://www.gulftainer.com/

烏姆蓋茨爾南部港是伊拉克唯一的深水港口，該港口只提供集裝箱保稅倉儲。

2017年，伊拉克港務(wù)局(IPA)拆除港區(qū)內(nèi)所有有蓋倉庫。

IPA開發(fā)了一個新的“電子門”控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個控制室操作、監(jiān)測和控制跟蹤船只的移動，并可審查轉(zhuǎn)換成電子系統(tǒng)的文件。

表3 烏姆蓋茨爾南部港口布局

數(shù)據(jù)來源：http://marsaaljanoob.com/

伊拉克是絲綢之路沿線的重要國家。伊拉克作為傳統(tǒng)能源國正面臨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型， “一帶一路”倡議的提出是伊拉克不可錯失的機遇。

目前，有多家中資企業(yè)在伊拉克從事油田開發(fā)、電力建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通訊和建材等行業(yè)。

目前伊拉克規(guī)模最大的華事德燃油電站由中國能建實施建設(shè)，主要項目有華事德燃油電站5號、6號機組。

該電站竣工后，將有80%電輸送至伊拉克首都巴格達，助力巴格達的經(jīng)濟建設(shè)。

華事德工程在業(yè)界收獲了良好的口碑，天津電建也開設(shè)了伊拉克分公司，已經(jīng)在伊拉克先后中標了油田自備電站、加油站、機場跑道、水泥廠等諸多項目，不久將迎來伊拉克及中東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“收獲季”。

伊拉克積極響應“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議不僅能夠改善城市交通與促進商品流通，還能推動中伊文化交流和旅游業(yè)的發(fā)展。

“一帶一路”建設(shè)將使伊拉克能夠減少國家經(jīng)濟對石油出口收入的依賴。

正在重建的伊拉克需要中國的經(jīng)驗，同時伊拉克政府需要完善管理體系，吸引更多中國企業(yè)在伊拉克開展投資。

“一帶一路”倡議下，伊拉克與中國各領(lǐng)域的合作將更加深化。

本文由中國港口網(wǎng)www.partilhate.com特約

上海海事大學丁金嬌、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻