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IMO為新造船設(shè)定更嚴(yán)格的排放目標(biāo) 到2050年溫室氣體排放量減少50%

來源: 沃燊海事 發(fā)布時(shí)間:2019-05-21 6:00:00 分享至:

國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)上周在倫敦舉行會(huì)議(13-17日),討論更嚴(yán)格的硫排放規(guī)則以及其他措施,以實(shí)現(xiàn)到2050年將溫室氣體排放量從2008年的水平減少50%的長(zhǎng)期目標(biāo)。

國(guó)際航運(yùn)業(yè)約占全球二氧化碳排放量的2%,這是導(dǎo)致全球變暖的主要溫室氣體。

根據(jù)其能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI),國(guó)際海事組織為新造船設(shè)定了強(qiáng)制性目標(biāo),規(guī)定了不同船舶類型和尺寸允許的最大二氧化碳排放量。

該協(xié)議草案顯示,到2022年,新造集裝箱船的效率將提高50%,而之前的目標(biāo)是到2025年效率提高30%。

到2022年,新造的雜貨船、天然氣和液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船和混合動(dòng)力柴油電動(dòng)游輪的效率也必須提高到30%。

“各位代表,您們?cè)诒緦脮?huì)議上的工作加強(qiáng)了能效框架,”IMO秘書長(zhǎng)KitackLim在倫敦對(duì)與會(huì)代表如此說道。

國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)表示,從2022年到2050年,此舉可減少約7.5億噸二氧化碳排放量,相當(dāng)于該時(shí)期國(guó)際航運(yùn)排放量的2%左右。

ICCT海洋項(xiàng)目主任DanRutherford稱:“國(guó)際海事組織決定提高并加強(qiáng)一些新造船的能效目標(biāo),這是應(yīng)對(duì)氣候變化的一個(gè)適度但必要的步驟”。

然而,一些環(huán)保人士表示,當(dāng)前要求已被一些目前正在建造的非常高效船只所滿足,所以應(yīng)該制定更嚴(yán)格的目標(biāo)。

本文關(guān)鍵詞:造船 標(biāo)簽:溫室氣體
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