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無(wú)人船？把海員的“飯碗”端在自己手里才是硬道理

船人聯(lián)盟 | 2019-10-28 無(wú)人船海員
生態(tài)優(yōu)先

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“一帶一路”港口調(diào)研系列報(bào)道之青島港

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 | 2019-04-23 一帶一路
水運(yùn)節(jié)節(jié)攀升礙航瓶頸凸顯蚌埠“大鐵橋”何去何從?

鳳凰網(wǎng) | 2019-01-07 大鐵橋
數(shù)字化時(shí)代:大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈與遠(yuǎn)洋航運(yùn)企業(yè)的未來(lái)

中國(guó)遠(yuǎn)洋報(bào) | 2018-12-06 行業(yè)動(dòng)態(tài)
疫情催化航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、區(qū)塊鏈亟待標(biāo)準(zhǔn)化

中國(guó)交通報(bào) | 2020-03-17 航運(yùn)數(shù)字
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許立榮：經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)——海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略地位及“強(qiáng)國(guó)”擔(dān)當(dāng)

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