新中國成立70年，改革開放走過40載。從無到有，由小到大，由小變強(qiáng)，曾經(jīng)的東部沿海戰(zhàn)略要塞，已成為東部開放門戶。開放，成為舟山最鮮明的特征。

舟山的發(fā)展源于開放，未來最大的潛力在于開放。乘風(fēng)破浪向大海，擁有得天獨(dú)厚資源稟賦的舟山，正在奮力開創(chuàng)新時(shí)代舟山對(duì)外開放新局面。

從小漁港到自貿(mào)港

舟山港正成為新一輪開放“新高地”

8月16日，在舟山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，又一個(gè)載入史冊(cè)的瞬間被定格：

全球年貨物吞吐量最大的港口寧波舟山港與全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷成功“牽手”，舟山港鐵礦砂中轉(zhuǎn)翻開新的一頁。

鼠浪湖，一個(gè)偏遠(yuǎn)小島，自古以來一直默默無聞。2006年整島搬遷，從此，鼠浪湖不僅頻頻出現(xiàn)在舟山港口發(fā)展大事記，更載入了中國港口史：全國批復(fù)的7個(gè)40萬噸級(jí)碼頭，鼠浪湖就有2個(gè)，是全國擁有可接靠40萬噸船泊位最多的碼頭。

見證著舟山港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又何止一個(gè)島、一個(gè)港：

在小洋山島上，單體世界最大、綜合自動(dòng)化程度最高的“無人碼頭”——洋山深水港區(qū)又迎來發(fā)展的新契機(jī)：寧波舟山港將與小洋山港繼續(xù)合作，開發(fā)小洋山北側(cè)項(xiàng)目。

小洋山島，亦是從默默無聞的偏遠(yuǎn)小島一路走來，17年前上海、浙江組建聯(lián)合公司，建設(shè)洋山港項(xiàng)目，如今早已成為全球最大的智能集裝箱碼頭。

海上明珠，已從東海之濱躍入中國乃至世界發(fā)展的大格局中。

翻開地圖，扼守長江門戶的舟山群島，這顆長江經(jīng)濟(jì)帶上的“龍眼”，連接?xùn)|西、輻射南北，擁抱大海、通聯(lián)世界，隨著舟山區(qū)域優(yōu)勢的越來越凸顯，開放步伐越邁越大，越走越堅(jiān)定。

舟山定海貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人滿舟海，名字里有“舟”又有“海”，同事說他生來就是吃“港口飯”的。

年近退休的滿舟海，一路見證了寧波舟山港從小到大到強(qiáng)的歷程。在他眼里，老塘山港是舟山港發(fā)展的最好“代言”：

1986年4月，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)，決定將沈家門、定海和老塘山三個(gè)港區(qū)合并為一個(gè)港，統(tǒng)稱舟山港，并對(duì)外籍船舶開放。這一年，老塘山的荒灘上開始了如火如荼的建設(shè)；

1987年，舟山首個(gè)萬噸級(jí)公用碼頭在老塘山誕生。時(shí)任舟山港務(wù)局商調(diào)業(yè)務(wù)處處長的滿舟海負(fù)責(zé)碼頭營銷，他清楚地記得，當(dāng)年5月，這個(gè)萬噸級(jí)碼頭迎來了首位“客人”——裝載著1.28萬噸朝鮮水泥的萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“東光”號(hào)。

一期碼頭做木材、鋼材，二期碼頭做煤炭中轉(zhuǎn)，三期散貨碼頭以糧油為主，2007年五期開建……

1987年296萬噸，去年突破5億噸。舟山港散貨品種越來越多，貨物吞吐量越來越大，舟山開放的格局越來越大。

參與國際競爭，需要凝聚合力。2015年9月，寧波港和舟山港實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營，300多公里深水岸線、19個(gè)港區(qū)、600多座生產(chǎn)性泊位形成互補(bǔ)。今天，寧波舟山港已擁有250多條航線，連接全球600多個(gè)港口。

亞洲最大的鐵礦砂中轉(zhuǎn)基地、中國最大的商用儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地、中國重要的化工品和糧油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地、華東地區(qū)最大煤炭中轉(zhuǎn)基地……放眼舟山，這里已崛起中國乃至世界上最大的港口群，正朝著自由貿(mào)易港前行。寧波舟山港，成為舟山開放的“新高地”。

從小漁村到自貿(mào)區(qū)

浙江自貿(mào)區(qū)正成為新一輪開放“橋頭堡”

海市蜃樓能否成為現(xiàn)實(shí)？答案是肯定的！

舟山的魚山島，幾年前還是懸水孤島，如今已崛起一座現(xiàn)代化的綠色工業(yè)城。就在這個(gè)月，魚山島上又掀新的建設(shè)熱潮，浙石化二期項(xiàng)目大型設(shè)備吊裝全面鋪開。

魚山島的奇跡，正是舟山遵循習(xí)近平總書記“舟山開發(fā)開放具有國家戰(zhàn)略意義”重要指示，以海納百川、勇立潮頭的姿態(tài)書寫出來的又一開放新篇章。

大開放大發(fā)展、小開放小發(fā)展。追尋改革開放的足跡，從舟山群島新區(qū)到綜合保稅區(qū)、從江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心到浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，舟山人以國家戰(zhàn)略為己任，不斷攀登開放新高地。 　

透過中化興中公司老員工應(yīng)紅楓的鏡頭，岙山島從一個(gè)荒灘成為一座舉世矚目的大型石油儲(chǔ)運(yùn)基地項(xiàng)目，亦可追尋舟山開發(fā)開放的脈絡(luò)：

1989年的最后一天，只有5平方公里的岙山島上，炸響了開工建設(shè)的第一炮；

1993年2月11日，全國最大的石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地一期工程順利建成，當(dāng)時(shí)全國最大的25萬噸級(jí)油碼頭出現(xiàn)在岙山島；

2018年底，中化興中岙山基地油品吞吐量超3000萬噸，舟山港中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)岙山基地成為當(dāng)之無愧的全國最大單體石油島。

以大開放促進(jìn)大發(fā)展，搶抓“一帶一路”、長三角一體化等發(fā)展機(jī)遇，著力構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、陸海統(tǒng)籌的對(duì)外開放新格局，把舟山打造成長三角海上開放門戶和我國面向環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的“橋頭堡”。浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的落戶，讓舟山找到了參與世界產(chǎn)業(yè)格局重塑的“鑰匙”，發(fā)動(dòng)這一主引擎，“高度開放”成為自貿(mào)區(qū)最醒目的標(biāo)識(shí)。

圍繞油氣全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，119.95平方公里的浙江自貿(mào)區(qū)現(xiàn)已聚集了4797家油品企業(yè)，全球前10名油氣巨頭已有7家落戶，一條涵蓋商品儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、加工、貿(mào)易、交易、供應(yīng)等油品產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完備。

打造東北亞保稅油中心，船用保稅燃料油供應(yīng)全國第一，躋身世界十大供油港，并形成了保稅船用燃料油的“舟山價(jià)格”，為“爭奪國際市場話語權(quán)”夯實(shí)了基礎(chǔ)。

踐行“長三角一體化”國家戰(zhàn)略，舟山與上海期貨交易所等共同構(gòu)建多層次大宗商品交易市場體系。目前上海期貨交易所原油的66.8%、燃料油期貨倉單100%都在舟山，市場份額位居全國第一。

推動(dòng)人民幣國際化，舟山在全國率先開展資本項(xiàng)目收入結(jié)匯支付便利化試點(diǎn)，跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)范圍拓展至日本、美國、德國等39個(gè)國家和地區(qū)，結(jié)算額占全省比重從掛牌前不足1%提高到15.4%，便利化程度位居全國首位。

作為我國層級(jí)最高的對(duì)外開放平臺(tái)，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)承擔(dān)著為國家試制度、為改革打頭陣的重大使命。舟山率先在全國首承國際航行船舶保稅油加注許可經(jīng)營，在全國首先開展國際航行船舶進(jìn)出境通關(guān)無紙化服務(wù)、組建起全國首家原油非國營貿(mào)易企業(yè)……放眼浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，34項(xiàng)全國首創(chuàng)制度落地生根，儼然已成為浙江新一輪高水平對(duì)外開放的“橋頭堡”。

從內(nèi)向型到外向型

最優(yōu)營商環(huán)境成為新一輪開放“助推器”

9月20日，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)布營商環(huán)境特色指標(biāo)體系，明確了大宗貨物進(jìn)口貿(mào)易、國際航行船舶進(jìn)出境、外輪供應(yīng)、船用保稅燃料油加注等指標(biāo)。

營商環(huán)境好不好，不能再“自說自話”，由具體指標(biāo)來考量。這是舟山打造最優(yōu)營商環(huán)境的又一舉措，更是推進(jìn)高質(zhì)量對(duì)外開放的公開承諾。

開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大。而營商環(huán)境就是開放軟實(shí)力、城市競爭力。市委七屆七次全會(huì)吹響了舟山對(duì)外開放的新一輪號(hào)角，明確要圍繞打造最優(yōu)營商環(huán)境，推進(jìn)更高質(zhì)量的對(duì)外開放。

填上離港時(shí)間，在4份單證前打勾，核對(duì)確認(rèn)信息，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“申報(bào)”，2分鐘完成國際航行船舶出境申報(bào)。對(duì)中國舟山外輪代理有限公司業(yè)務(wù)員蔣濤說，坐在辦公室點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)完成申報(bào)，這在幾年前還是一種奢望，而如今卻已成為常態(tài)。帶來通關(guān)模式突破性改革的，是舟山在全國首創(chuàng)的進(jìn)出境船舶全流程無紙化通關(guān)模式，并已在全國被復(fù)制。

改革開放，互相依存。少了改革，開放是無本之木。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的核心任務(wù)是制度創(chuàng)新，以制度創(chuàng)新助推高水平開放，舟山在一系列制度創(chuàng)新推動(dòng)下，營商環(huán)境不斷優(yōu)化，“浙江自貿(mào)速度”讓企業(yè)主點(diǎn)贊：

全面實(shí)行外商投資準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度，外資企業(yè)設(shè)立實(shí)現(xiàn)即時(shí)即辦，外資備案全面實(shí)行網(wǎng)上通辦，在全省率先實(shí)現(xiàn)外資備案無差異跨區(qū)域就近就便辦理。

創(chuàng)新推行“標(biāo)準(zhǔn)地+承諾制”改革，實(shí)現(xiàn)一般企業(yè)投資項(xiàng)目前期審批時(shí)限從90個(gè)自然日縮減到35個(gè)自然日；在省內(nèi)率先實(shí)施工程建設(shè)項(xiàng)目全流程全覆蓋審批制度改革，審批提速5倍，已在全國推廣。

打造全國領(lǐng)先的口岸通關(guān)服務(wù)效率，船舶進(jìn)出境申報(bào)數(shù)據(jù)項(xiàng)減少66.7%，船舶通關(guān)時(shí)間從16小時(shí)縮減到2小時(shí)，舟山口岸進(jìn)、出口整體通關(guān)時(shí)間分別控制在28小時(shí)、1.7小時(shí)。

建立高效嚴(yán)密的事中事后監(jiān)管體系，發(fā)布全國首張系統(tǒng)性自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)權(quán)責(zé)清單，在國際貿(mào)易、商事登記、油品加工運(yùn)輸、金融風(fēng)險(xiǎn)控制等重點(diǎn)領(lǐng)域制定10余項(xiàng)事中事后監(jiān)管制度；

發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)是擴(kuò)大對(duì)外開放的題中之義，也是衡量一個(gè)地域?qū)ν忾_放的指標(biāo)之一。去年外貿(mào)進(jìn)出口額突破1000億元，今年上半年外貿(mào)表現(xiàn)同樣搶眼，上半年全市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額537.7億元，同比增長11.3%。今年5月，經(jīng)畢馬威第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)估，對(duì)照世界銀行評(píng)估體系，自貿(mào)區(qū)營商環(huán)境前沿距離分?jǐn)?shù)74.66，模擬排名全球第43名，在全國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中居于前列。

風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí),不待揚(yáng)鞭自奮蹄。開放的道路越走越寬廣，勇立潮頭的舟山人，正以奮斗者的姿態(tài)、排頭兵的氣概，書寫舟山新時(shí)代對(duì)外開放的新畫卷。