7月30日,記者從克拉克森最新數(shù)據(jù)獲悉,節(jié)能技術(shù)(ESTs)在航運業(yè)的應(yīng)用呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。截至目前,以總噸位計,裝配至少一項重大節(jié)能技術(shù)的船舶已占船隊總量的33%以上,具體到船舶數(shù)量,已有8700艘船舶裝備了這類設(shè)備。
克拉克森指出,較大噸位船舶的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用率較高,因為其燃油消耗節(jié)省潛力更大。數(shù)據(jù)顯示,超過50%的超大型油輪(VLCC)裝有節(jié)能技術(shù)設(shè)備,而中型油輪(MR)的這一比例僅為20%。在干散貨船領(lǐng)域,超過45%的海岬型散貨船裝配了節(jié)能技術(shù),而靈便型散貨船(handysize)這一比例則略高于11%。
集裝箱船是節(jié)能技術(shù)應(yīng)用率最高的領(lǐng)域,超過80%的12000+標箱(TEU)級船舶配備了節(jié)能技術(shù),而3000標箱以下船舶的配備率僅略高于16%??傮w來看,超過48%的集裝箱船船隊容量裝配了至少一項節(jié)能技術(shù),其次是油輪和郵輪,均超過38%,散貨船則超過35%。
節(jié)能技術(shù)與替代燃料和更高效的“生態(tài)”發(fā)動機一起,在航運減排努力中發(fā)揮著日益重要的作用,直接帶來燃油消耗和排放的減少。克拉克森表示,“節(jié)能技術(shù)的效益各異,但許多技術(shù)聲稱可以實現(xiàn)2%-10%的典型燃油節(jié)省,某些情況下可達30%。實際影響則取決于技術(shù)、船舶大小和類型、運營模式和條件?!?/p>
螺旋槳關(guān)設(shè)備已經(jīng)安裝在超過8000艘船舶上,包括安裝在全球船隊噸位10%以上的螺旋槳導(dǎo)管、安裝在超過12%船隊上的舵球(包括25%集裝箱船容量)和前置預(yù)旋轉(zhuǎn)定子。此外,超過2000艘船舶配有某種形式的船首增強裝置或擋風(fēng)板,超過800艘船舶配有船體鰭。
氣泡潤滑系統(tǒng)正受到船東越來越多的關(guān)注,已有500個系統(tǒng)在運行或計劃安裝在當前的新造船訂單上。超過20%的液化天然氣(LNG)運輸船隊配備了氣泡潤滑系統(tǒng)。作為較為成熟的解決方案,氣泡潤滑系統(tǒng)預(yù)計將繼續(xù)獲得廣泛應(yīng)用。此前,空氣潤滑技術(shù)專家Silverstream已表示,目標是到2025年底實現(xiàn)500艘的訂單量。
在風(fēng)能輔助推進技術(shù)方面,如旋筒風(fēng)帆、吸力翼、剛性帆等已經(jīng)安裝了超過60艘船。知名旋筒風(fēng)帆業(yè)巨頭Norsepower表示,該公司新訂單和復(fù)購訂單在過去的18個月里翻了一番,客戶遍布全球。
在國內(nèi),中船節(jié)能在船舶節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。其主營產(chǎn)品已成功應(yīng)用于2000余艘商船,市場占有率達國內(nèi)市場60%以上,排名國內(nèi)第一,國際前三,并取得3%~20%的節(jié)能效果,年均為船東節(jié)約主機燃油20余萬噸,減少燃油費用10多億元,減少CO2排放超過60萬噸。
克拉克森還表示,約70%裝有節(jié)能技術(shù)的船舶是在新造階段安裝的,且這一比例隨著時間推移在增加。過去三年交付的船舶中,約60%的噸位裝有節(jié)能技術(shù),而十年前這一比例僅為25%。與此同時,約有2500艘船舶進行了節(jié)能技術(shù)的改裝,改裝計劃主要集中在10-20年船齡的非生態(tài)船舶上,其中集裝箱船和散貨船共占總數(shù)的60%。
盡管節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用在航運業(yè)中正逐步擴大,但其總體普及率仍需大幅提升。隨著全球?qū)μ寂欧藕铜h(huán)保要求的日益嚴格,航運業(yè)需要在技術(shù)應(yīng)用上更積極主動,以實現(xiàn)更大范圍和更深層次的節(jié)能減排目標。特別是對于中小型船舶和老舊船舶,如何通過技術(shù)改裝實現(xiàn)節(jié)能降耗,將是未來行業(yè)發(fā)展的重要課題。
從長遠來看,節(jié)能技術(shù)不僅僅是應(yīng)對環(huán)保法規(guī)的工具,更是提升船舶運營效率、降低燃油成本的重要手段。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用成本的降低,相信更多的船舶將會裝備上各類節(jié)能技術(shù),從而助力航運業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。在這一過程中,船東和運營商需要緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢,積極探索和應(yīng)用最新的節(jié)能技術(shù),以在激烈的市場競爭中占得先機。