6月24日，首列“海南—武漢—阿拉木圖”中亞海鐵聯(lián)運(yùn)班列從武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司（CSP武漢碼頭）鐵路站駛出。據(jù)悉，哈薩克斯坦是世界上最大的內(nèi)陸國，此趟班列的成功發(fā)運(yùn)，直接打通了直達(dá)兩地的鐵路物流新通道，對促進(jìn)中部地區(qū)及我國南部地區(qū)產(chǎn)品走向中亞具有重要意義。

為有效破解中國東西部與中亞國家的貿(mào)易物流瓶頸，滿足客戶鏈通中部地區(qū)與海南自貿(mào)港的聯(lián)系，武漢集運(yùn)以中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭鐵水樞紐為支點(diǎn)，充分發(fā)揮湖北武漢作為國家一類開放口岸城市、華中地區(qū)鐵路樞紐、我國內(nèi)河最大的啟運(yùn)港和到達(dá)港的綜合交通區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)構(gòu)建和完善“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)，開通了中國東西部與中亞國家“海江鐵”跨境新通道。

該批貨物在海南裝船經(jīng)南通水運(yùn)至CSP武漢碼頭，后在CSP武漢碼頭鐵路站場裝車發(fā)運(yùn)后，預(yù)計(jì)10天可抵達(dá)新疆烏西站，后由新疆霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖鐵路站場。與傳統(tǒng)集裝箱相比，該批集裝箱安裝了最新物聯(lián)網(wǎng)（IOT）設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了集裝箱物流的全程可視化，客戶能實(shí)時(shí)掌握集裝箱的位置和狀態(tài)，及時(shí)了解集裝箱的運(yùn)行軌跡和業(yè)務(wù)動態(tài)進(jìn)程。