達(dá)飛集團(tuán)5月17日公布了2024年第一季度業(yè)績，實(shí)現(xiàn)營收約118.3億美元，同比下降7.0%；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）約23.9億美元，同比下降30.3%；凈利潤約7.9億美元，同比下降61.0%。

達(dá)飛2024年第一季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)

其中，海運(yùn)板塊營收78.6億美元，同比下降11.4%；EBITDA為19.5億美元，同比下降35.8%。

值得關(guān)注是，報告期內(nèi)完成貨量561萬TEU，同比增長11.7%。對于貨量增長，達(dá)飛表示，這主要由于全球貿(mào)易和運(yùn)輸需求高于預(yù)期，在2023年跌至低點(diǎn)后，市場消費(fèi)及補(bǔ)庫存意愿正在反彈。

達(dá)飛海運(yùn)板塊2024年第一季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)

報告期內(nèi)，達(dá)飛物流板塊實(shí)現(xiàn)營收38.9億美元，同比增長0.6%；EBITDA約為3.6億美元，同比增長6.9%。主要受益于完成收購物流公司Bolloré Logistics后帶來的整合效應(yīng)，特別是合同物流、整車物流的發(fā)展勢頭良好。

達(dá)飛物流板塊2024年第一季度主要業(yè)績數(shù)據(jù)

達(dá)飛表示，第一季度“取得了強(qiáng)勁的業(yè)績”。盡管受紅海危機(jī)影響，但事實(shí)證明，2024年第一季度，全球商品貿(mào)易和運(yùn)輸需求很有活力，運(yùn)費(fèi)與2023年第四季度相比有所反彈。

但地緣政治危機(jī)也帶來了重大的運(yùn)營挑戰(zhàn)，達(dá)飛對此迅速反應(yīng)，同時密切關(guān)注市場基本面，特別是新船持續(xù)交付對供需平衡的影響。此外，達(dá)飛也十分注重成本控制。

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé對業(yè)績評價稱：“市場正逐步恢復(fù)正常，我們也在適應(yīng)新的市場變化方面表現(xiàn)出了彈性。受益于中國和美國等市場補(bǔ)充庫存的勢頭良好，航運(yùn)板塊取得了穩(wěn)健的業(yè)績。2024年，紅海危機(jī)等因素仍使市場充滿不確定性，我們將繼續(xù)盡可能地滿足客戶的需求，同時將繼續(xù)在脫碳、人工智能等方面進(jìn)行戰(zhàn)略投資?！?/p>

展望市場前景，達(dá)飛分析稱，宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治的不確定性，將繼續(xù)給市場帶來波動。此外，由于新船交付量超過運(yùn)輸需求量，最終將影響供需平衡，進(jìn)而影響運(yùn)費(fèi)。

達(dá)飛強(qiáng)調(diào)，在這種市場環(huán)境下，成本控制、準(zhǔn)班率以及為客戶提供高水平服務(wù)，將成為企業(yè)提高競爭力、實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營的關(guān)鍵。