達(dá)飛集團(tuán)5月17日公布了2024年第一季度業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約118.3億美元，同比下降7.0%；息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）約23.9億美元，同比下降30.3%；凈利潤(rùn)約7.9億美元，同比下降61.0%。

達(dá)飛2024年第一季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

其中，海運(yùn)板塊營(yíng)收78.6億美元，同比下降11.4%；EBITDA為19.5億美元，同比下降35.8%。

值得關(guān)注是，報(bào)告期內(nèi)完成貨量561萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)11.7%。對(duì)于貨量增長(zhǎng)，達(dá)飛表示，這主要由于全球貿(mào)易和運(yùn)輸需求高于預(yù)期，在2023年跌至低點(diǎn)后，市場(chǎng)消費(fèi)及補(bǔ)庫(kù)存意愿正在反彈。

達(dá)飛海運(yùn)板塊2024年第一季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

報(bào)告期內(nèi)，達(dá)飛物流板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.9億美元，同比增長(zhǎng)0.6%；EBITDA約為3.6億美元，同比增長(zhǎng)6.9%。主要受益于完成收購(gòu)物流公司Bolloré Logistics后帶來(lái)的整合效應(yīng)，特別是合同物流、整車物流的發(fā)展勢(shì)頭良好。

達(dá)飛物流板塊2024年第一季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

達(dá)飛表示，第一季度“取得了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)”。盡管受紅海危機(jī)影響，但事實(shí)證明，2024年第一季度，全球商品貿(mào)易和運(yùn)輸需求很有活力，運(yùn)費(fèi)與2023年第四季度相比有所反彈。

但地緣政治危機(jī)也帶來(lái)了重大的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，達(dá)飛對(duì)此迅速反應(yīng)，同時(shí)密切關(guān)注市場(chǎng)基本面，特別是新船持續(xù)交付對(duì)供需平衡的影響。此外，達(dá)飛也十分注重成本控制。

達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé

達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé對(duì)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)稱：“市場(chǎng)正逐步恢復(fù)正常，我們也在適應(yīng)新的市場(chǎng)變化方面表現(xiàn)出了彈性。受益于中國(guó)和美國(guó)等市場(chǎng)補(bǔ)充庫(kù)存的勢(shì)頭良好，航運(yùn)板塊取得了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)。2024年，紅海危機(jī)等因素仍使市場(chǎng)充滿不確定性，我們將繼續(xù)盡可能地滿足客戶的需求，同時(shí)將繼續(xù)在脫碳、人工智能等方面進(jìn)行戰(zhàn)略投資?！?/p>

展望市場(chǎng)前景，達(dá)飛分析稱，宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治的不確定性，將繼續(xù)給市場(chǎng)帶來(lái)波動(dòng)。此外，由于新船交付量超過(guò)運(yùn)輸需求量，最終將影響供需平衡，進(jìn)而影響運(yùn)費(fèi)。

達(dá)飛強(qiáng)調(diào)，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，成本控制、準(zhǔn)班率以及為客戶提供高水平服務(wù)，將成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。