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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
船公司停航跳港后，港口“整船換裝”新模式保航運供應鏈穩(wěn)定
經濟日報 | 2020-04-27 航運供應鏈
長興島的箱船“搖籃”
企界 | 2021-08-02 長興島 船塢改造 中交三航
中船重工：產融結合謀發(fā)展
經濟日報 | 2019-10-10 中船重工
廈船重工兩天完成兩艘12萬噸油船半船進出塢大節(jié)點
國際船舶網 | 2022-08-30 廈船重工
中船動力集團為美麗滇池注入綠色動力 國內最大藍藻處理船試航圓滿成功
中國水運網 | 2022-05-15 中船動力
韓國布局LNG動力船全產業(yè)鏈
中國船舶報 | 2019-05-29 韓國 LNG動力船
南北船合并引發(fā)韓國造船業(yè)高度緊張
國際船舶網 | 2019-07-10 南北船
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經濟信息社
陸家嘴金融網
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
魯ICP備05016100號-1
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