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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
港口擁堵 全球海運供應鏈吃緊 專家：這種局面將一直持續(xù)到明年
每日經濟新聞 | 2021-10-25 港口擁堵 供應鏈吃緊
在經濟復蘇不平衡的情況下，運價的大幅波動成為新常態(tài)
彭博社 | 2020-07-06 運價
港口擁堵，紐約唐人街遭遇一場“災難”，深受喜愛的產品斷貨了
環(huán)球時報 | 2021-11-19 港口擁堵 供應鏈危機
自己的船自己造？！奇瑞汽車也要造船“出海”
國際船舶網(wǎng) | 2023-02-01 奇瑞汽車
寧波舟山交通組織一體化全面試運行后船方需要注意什么
寧波海事 | 2019-11-22 寧波舟山
“無處安放”的閑置船
中國水運網(wǎng) | 2020-04-29 閑置船
2500億！Fincantieri蟬聯(lián)全球造船業(yè)“冠軍”
Fincantieri | 2019-03-05 Fincantieri
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經濟信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
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經營許可證：魯B2-20170088
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