大連港位于遼東半島南端,瀕臨黃海,南至煙臺(tái)港90海里,西離天津港220海里,北距營(yíng)口港223海里。港口西近旅順,東鄰里、外長(zhǎng)山列島,南與威海、煙臺(tái)隔海相望。是一個(gè)深水天然良港,是南北水陸交通的重要樞紐,也是我國(guó)最大的散糧、石油進(jìn)出口岸及主要對(duì)外貿(mào)易港口,是正在興起的東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心,是該區(qū)域進(jìn)入太平洋,面向世界的海上門(mén)戶。該港是以外貿(mào)為主、并同時(shí)提供客貨中轉(zhuǎn)的國(guó)際綜合性大型商港,具備裝卸貯存、中轉(zhuǎn)換裝、多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸代理、通訊信息和生活服務(wù)等六大功能,在東北港口群體中處于樞紐和主導(dǎo)地位,具有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的作用,起著建設(shè)南北水上主通道、促進(jìn)南北及東北與全國(guó)間的經(jīng)濟(jì)文化交流、減輕內(nèi)地陸路交通運(yùn)輸壓力的作用。主要進(jìn)出口貨物由油品、集裝箱、礦石、糧食、煤炭、汽車(chē)、鋼材等。2014年大連港貨物吞吐量4.23億噸,集裝箱吞吐量1013萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
大連港各港區(qū)主要分布在大連灣、大窯灣、長(zhǎng)興島及太平灣。另有旅順新港、莊河港等港區(qū)分布在外。大連灣、大窯灣為大連港主要港區(qū)所在,長(zhǎng)興島為新建港區(qū),太平灣為規(guī)劃港區(qū)。大連灣至大窯灣以黃白咀燈塔經(jīng)大三山島燈塔、南三輛車(chē)礁燈塔至沙魚(yú)咀(39°01′52″N、121°57′45″E)四點(diǎn)連線為港界,港內(nèi)水域面積為346平方千米,其中大連灣水域186平方千米,大窯灣水域33平方千米,小窯灣水域17平方千米,灣外水域110平方千米。港區(qū)自然岸線長(zhǎng)145千米。
大連港、大窯灣內(nèi)主要分布有大港港區(qū)、黑咀子港區(qū)、甘井子港區(qū)、大石化港區(qū)、和尚島西港區(qū)、和尚島東港區(qū)、大孤山西港區(qū)、大孤山南港區(qū)、鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))和大窯灣港區(qū)。
大港港區(qū)位于大連灣南側(cè),東鄰寺兒溝港區(qū),港區(qū)的東、北、西三面有阻浪堤環(huán)保,進(jìn)出港區(qū)的口門(mén)有2處,東口寬363.6米,為港區(qū)的主要進(jìn)出口,北口寬121.2米,供中型船舶使用。
黑咀子港區(qū)位于大連灣西側(cè),東鄰大港港區(qū),主要供中、小型船舶使用。港區(qū)北側(cè)原有東、西兩座阻浪堤作屏障,西阻浪堤于2008年拆除,水下部分已疏浚完畢,水深8米。港區(qū)有東、北2個(gè)進(jìn)出口,吃水3米以上的船舶必須從北口進(jìn)出。該港區(qū)主要承擔(dān)沿海貨物運(yùn)輸并服務(wù)于大連水產(chǎn)品交易市場(chǎng)。第一、二碼頭屬大連港集團(tuán)有限公司。
甘井子港區(qū)位于大連灣西側(cè),香爐礁港區(qū)的東北方,與大港港區(qū)相對(duì),為專(zhuān)業(yè)碼頭區(qū),主要以散水泥出口為主。港區(qū)內(nèi)現(xiàn)主要有煤碼頭、石油碼頭、大化碼頭、外航廠碼頭、航三公司碼頭,碼頭分屬于大連港集團(tuán)有限公司、煉油廠、化工廠和航務(wù)第三工程公司。
大石化港區(qū)位于大連灣西側(cè),西南與甘井子港區(qū)相鄰,碼頭岸線總長(zhǎng)約1.8千米,主要以原油和成品油存儲(chǔ)、運(yùn)輸為主。
和尚島西港區(qū)位于大連灣北岸,和尚島西側(cè),主要以海洋捕撈、水產(chǎn)品精加工、國(guó)內(nèi)外水產(chǎn)品貿(mào)易港口航運(yùn)和修船為主。
和尚島東港區(qū)位于大連灣北岸,和尚島東側(cè),為新建的雜貨港區(qū),2006年11月21日原香爐礁碼頭業(yè)務(wù)搬遷至此。
大孤山西港區(qū)位于大連灣東北側(cè),大孤山半島西岸,碼頭岸線總長(zhǎng)約1.2千米,主要以糧食和通用雜件進(jìn)出口為主。
大孤山南港區(qū)位于大孤山半島東南端,2004年9月26日30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭建成投產(chǎn),2006年9月28日其配套工程礦石轉(zhuǎn)水碼頭投入使用,大大提升了礦石中轉(zhuǎn)能力,使30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭不僅具備礦石上岸功能同時(shí)具備礦石下海功能。
鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))位于大窯灣口西南岸,碼頭岸線總長(zhǎng)約1.8千米,主要以原油、成品油和其他液體化工運(yùn)輸為主。通過(guò)鲇魚(yú)灣港區(qū)改擴(kuò)建一期、二期工程和2個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭建設(shè),實(shí)現(xiàn)鲇魚(yú)灣港區(qū)油品碼頭集群化。
大窯灣港區(qū)位于大孤山半島東北方的大窯灣內(nèi),南鄰鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))。大窯灣全灣岸線長(zhǎng)23千米,分為南岸、北岸、灣底三大功能區(qū),是大連港的核心港區(qū),是大連國(guó)際集裝箱干線和國(guó)際區(qū)域性物流中心。
旅順新港位于遼東半島西南端的羊頭灣北部,老鐵山燈塔北方約3.5海里處,與旅順港腹背相靠。港進(jìn)出港的主要貨物有鋼鐵、礦砂、木材、糧食、化工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、船體配件等。
長(zhǎng)興島港區(qū)位于遼東半島、大連市渤海一側(cè)海岸線的中段,屬瓦房店市轄境,規(guī)劃區(qū)域包括長(zhǎng)興島、西中島、風(fēng)鳴島等三個(gè)島嶼或半島,港址南距旅順約59海里,北距營(yíng)口港約101海里。長(zhǎng)興島及西中島周邊的復(fù)州灣和葫蘆山灣是遼東半島的優(yōu)良深水港灣,其岸線和土地資源、交通位勢(shì)等條件優(yōu)越,該基地以工業(yè)港起步,逐步形成大型臨海石化、冶金、造船和裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。整個(gè)港區(qū)以長(zhǎng)興島與西中島之間的葫蘆山灣為中心,向北延伸至長(zhǎng)興島北側(cè)岸線(復(fù)州灣南側(cè)岸線)、向南延伸至西中島南側(cè)岸線和交流島北側(cè)岸線。
莊河港位于遼東半島東南部莊河市的南方,瀕臨黃海,與石城島隔海相望。港口主要服務(wù)于臨港產(chǎn)業(yè)、陸島交通和地區(qū)生產(chǎn)、生活物資運(yùn)輸,以滾裝雜貨和通用泊位建設(shè)為主,將逐步發(fā)展成為規(guī)模化的地方綜合性港口。
大連港集團(tuán)有限公司成立于2003年4月。國(guó)家3A信用等級(jí)企業(yè),國(guó)內(nèi)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng),國(guó)家5A級(jí)綜合物流企業(yè)。2006年4月,大連港集團(tuán)控股的大連港集團(tuán)有限公司在香港聯(lián)合交易所成功掛牌上市。2010年12月6日,大連港集團(tuán)有限公司成功回歸A股市場(chǎng),并實(shí)現(xiàn)了大連港集團(tuán)港口物流業(yè)務(wù)的整體上市,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)證券市場(chǎng)的先河,成為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)擁有A+H雙融資平臺(tái)的港口類(lèi)上市公司。資產(chǎn)總額超過(guò)700億元?,F(xiàn)已擁有集裝箱、原油、成品油、散礦、糧食、煤炭、滾裝等現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)泊位100多個(gè),萬(wàn)噸級(jí)以上泊位70多個(gè)。大連港靠泊的最大船舶是“山東大成”散礦船,2014年11月5日靠泊,船長(zhǎng)362米,寬65米,載重噸348923噸,滿載吃水21米。
大連港集團(tuán)擁有國(guó)內(nèi)最大的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭(可接卸45萬(wàn)噸油船)和國(guó)內(nèi)港口規(guī)模最大的原油罐群,年通過(guò)能力達(dá)8000萬(wàn)噸,是東北地區(qū)重要的油品及液體化工品儲(chǔ)轉(zhuǎn)分撥基地。北方地區(qū)首家同時(shí)擁有原油、成品油保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)資質(zhì)。
大連港集團(tuán)有限公司的集裝箱碼頭可靠泊馬士基3E級(jí)1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶,內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航行100余條,航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)外100多個(gè)港口,是東北地區(qū)最大的集裝箱樞紐港,外貿(mào)集裝箱吞吐量占東北口岸的97%。
大連港集團(tuán)有限公司擁有國(guó)內(nèi)水深條件最好、綜合效率最高的礦石專(zhuān)用碼頭,可為東北及環(huán)海地區(qū)客戶提供礦石裝卸、保稅中轉(zhuǎn)及貿(mào)易混礦等全程物流服務(wù)。擁有35萬(wàn)噸專(zhuān)業(yè)礦石碼頭和15萬(wàn)噸轉(zhuǎn)水碼頭,55萬(wàn)平方米后方堆場(chǎng),一次性可堆存礦石850萬(wàn)噸。
大連港集團(tuán)有限公司的汽車(chē)碼頭是國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)性最快的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)碼頭,可靠泊全球最大的汽車(chē)滾裝船,年通過(guò)能力接近50萬(wàn)輛,業(yè)務(wù)量占東北地區(qū)港口市場(chǎng)份額的100%。
大連港集團(tuán)有限公司雜貨碼頭是東北地區(qū)重要的散雜貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一,致力于打造精品鋼材、袋裝糧食、煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地。
大連港集團(tuán)有限公司散糧碼頭通過(guò)打造產(chǎn)地、鐵路、港口、海上及銷(xiāo)區(qū)一體化的全程物流體系,正在成為中國(guó)東北最具競(jìng)爭(zhēng)力的糧食轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
大連港集團(tuán)有限公司客運(yùn)碼頭位于渤海灣“黃金水道”北端,已開(kāi)辟大連至煙臺(tái)、威海、蓬萊、東營(yíng)天津、長(zhǎng)??h諸島等國(guó)內(nèi)航線及大連至韓國(guó)仁川的國(guó)際航線??瓦\(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模在全國(guó)沿海港口中長(zhǎng)期居于首位。
大連港集團(tuán)有限公司擁有國(guó)內(nèi)最大的拖輪船隊(duì),先進(jìn)的港口IT運(yùn)營(yíng)體系,業(yè)內(nèi)最高的海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋率,最完善的集硫運(yùn)體系。在多年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)中,與中石油、中遠(yuǎn)、中海、馬士基、新加坡國(guó)際港務(wù)、力拓、日本郵船、挪威奧德非爾、鞍鋼、本鋼等國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
潮汐 大連港屬正規(guī)半日潮和不正規(guī)半日潮混合潮港,受風(fēng)的影響,潮差不等,平均潮差2.1米,大連灣內(nèi)諸港區(qū)最大潮差3.9米。大連港平均高潮間隙10時(shí)18分,平均低潮間隙4時(shí)1分,大潮升2.87米,小潮升2.28米,平均海面1.63米。
大窯灣平均高潮間隙10時(shí)00分,平均低潮間隙3時(shí)45分,大潮升3.21米,小潮升2.57米,平均海面1.87米
旅順新港港區(qū)為不正規(guī)半日潮港,年平均高潮位1.79米,年平均低潮位0.46米,平均高潮間隙1時(shí)27分,平均低潮間隙05時(shí)16分,大潮升2.0米,小潮升1.6米,平均潮差1.3米,平均海面1.17米。
長(zhǎng)興島港區(qū)潮汐屬不正規(guī)半日潮,日潮不等現(xiàn)象比較明顯,潮汐強(qiáng)度中等。最高高潮位2.8米;最低低潮位-0.5米;平均高潮位1.7米;平均低潮位0.7米;最大潮差2.4米;平均潮差1.0米。
莊河港區(qū)屬于正規(guī)半日潮,平均高潮間隙9小時(shí)07分,低潮間隙3小時(shí)04分,大潮升4.53米,小潮升3.55米,平均海平面2.58米。
潮流 大三山水道漲潮流為南西南至西南流,流速1.5節(jié)~2.5節(jié),落潮流為東北流,流速1節(jié)。三山水道漲潮流為西流,南側(cè)流速3節(jié);落潮流為東北流,流速2節(jié)~2.5節(jié)。
港內(nèi)中部漲潮流為北流,落潮流為東南流,流速均為0.6節(jié)。港內(nèi)西部漲潮流為西北流,落潮流為東南流,流速均為0.5節(jié)。上述漲落潮的轉(zhuǎn)流時(shí)間均在高、低潮后4小時(shí)。
大連灣北部的和尚島東南方,漲潮流為西北流,流速1節(jié),落潮流為東南流。
小窯灣灣口,漲潮流為西流,流速1節(jié);落潮流為東偏北流,流速1.3節(jié)。
大窯灣灣口,漲潮流為西北流,流速0.3節(jié);落潮流為東南流,流速0.3節(jié)。
鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))1號(hào)燈浮附近,漲潮流為西西北流,落潮流為東南流,流速均為1.5節(jié)。油碼頭附近的潮流主要為東、西流,流速1節(jié)~1.5節(jié),其它流向的潮流,持續(xù)時(shí)間短,流速弱,轉(zhuǎn)流時(shí)間均在高、低潮前1小時(shí)~2小時(shí)。
旅順新港羊頭灣附近,漲潮為東北流,流速0.6節(jié);落潮為南偏東流,流速0.9節(jié)。
莊河港近岸水域漲、落潮流平均流向基本沿海岸線方向。實(shí)測(cè)最大漲潮流速1.02米/秒,流向355°.0,實(shí)測(cè)最大落潮流速1.04米/秒,流向253°.0。
海浪 大連灣內(nèi),一般情況下涌浪甚少。在受臺(tái)風(fēng)影響時(shí),東南向涌浪較大。大窯灣灣口,南東南向浪較多。夏季受季風(fēng)和外海波浪的影響,多東南向的混合浪和涌浪,冬季以偏北風(fēng)形成的風(fēng)浪為主,浪高可達(dá)3米~5米。鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))夏季東南向涌浪較大。
冰情 大連港為終年不凍港。但每年的1月-3月初,各碼頭區(qū)有結(jié)冰現(xiàn)象,厚度5厘米~20厘米,一般鋼殼船無(wú)礙航行。結(jié)冰范圍自大港港區(qū)北防波堤?hào)|端至椒金山(164)一線以西水域,其中臭水套與黑咀子區(qū)最為嚴(yán)重,冰厚一般在15厘米~20厘米。嚴(yán)重時(shí)黑咀子港區(qū)影響小型船舶靠離碼頭。
大、小窯灣一般在每年的12月末至次年3月底在灣內(nèi)有結(jié)冰,嚴(yán)寒時(shí),可封凍至灣口,厚度一般在30厘米~40厘米,最大可達(dá)90厘米。鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))石油碼頭和工作船碼頭,一般年份無(wú)冰,即使有冰也不影響船舶靠泊。
長(zhǎng)興島是遼東灣東岸冰況研究的一個(gè)重要分界點(diǎn),以北海域是遼東灣冰況比較嚴(yán)重的區(qū)域,盛冰期復(fù)州灣沿岸有大量固定冰,重疊、擠壓后形成部分冰丘和冰脊。長(zhǎng)興島南側(cè)葫蘆山灣為終年不凍港,受長(zhǎng)興島的掩護(hù),一般年份不易形成較重的堆積冰情,灣口附近有一定流冰影響,對(duì)港口建設(shè)和船舶航行基本不構(gòu)成影響。
風(fēng) 每年10月至次年3月,多北及西北風(fēng)。4月—8月多南及東南風(fēng)。9月為風(fēng)向轉(zhuǎn)換季節(jié),北及西北風(fēng)與偏南風(fēng)交替出現(xiàn)。冬季風(fēng)力較強(qiáng),并且多陣時(shí)大風(fēng),有時(shí)6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)持續(xù)3天以上。冬季每月大風(fēng)日均在10天左右,風(fēng)力一般在6級(jí)~8級(jí),有時(shí)9級(jí)~10級(jí)。夏季風(fēng)力較弱,大風(fēng)日數(shù)每月4天~5天,風(fēng)力一般只有6級(jí)。雷陣雨前后有時(shí)有短時(shí)大風(fēng),風(fēng)力8級(jí)~10級(jí)。此外,當(dāng)有氣旋過(guò)境或熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí),有7級(jí)~8級(jí)的南及東南風(fēng)。
鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))和大窯灣港區(qū)強(qiáng)風(fēng)向?yàn)楸敝廖鞅?,最大風(fēng)速曾達(dá)34米/秒。強(qiáng)風(fēng)季節(jié)在11月-12月。東南風(fēng)時(shí),對(duì)油輪靠泊碼頭有較大影響,南、東風(fēng)超過(guò)6級(jí)(預(yù)報(bào))時(shí),油輪要離碼頭避風(fēng)。
大連港受熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)侵襲較少,據(jù)1949年一1999年約40次的熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)資料的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,對(duì)大連港海區(qū)影響較大的熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)共出現(xiàn)20次,平均約兩年多出現(xiàn)一次。熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)往往在7月一9月路經(jīng)該港附近。自1949年以來(lái),對(duì)大連港影響最大的是:1972年3號(hào)臺(tái)風(fēng)和1985年9號(hào)臺(tái)風(fēng)以及1997年8月19日出現(xiàn)的東南大風(fēng),平均風(fēng)力9級(jí),陣風(fēng)11級(jí)。
臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)時(shí),港內(nèi)涌浪漫過(guò)防波堤,??看a頭的沿舶出現(xiàn)跳纜、斷纜和與碼頭碰撞現(xiàn)象,造成碼頭與船只均有不同程度的損壞。在錨地錨泊的船舶,大型船舶均開(kāi)車(chē)頂風(fēng);小型船舶大部分在甘井子港區(qū)、大連灣漁港區(qū)、大孤山灣及附近開(kāi)車(chē)頂風(fēng)漂泊,船只顛簸嚴(yán)重,涌浪沒(méi)過(guò)甲板。
霧 該港年平均霧日約36天,雖然全年各月均有霧出現(xiàn),但多發(fā)生在3月-8月,尤以6月、7月最多,平均每月有5天~9天,最多17天。3月、5月和8月,平均每月霧日3天~4天。其余各月平均霧日1天~2天。霧持續(xù)時(shí)間,6月、7月一般為2天~3天,最長(zhǎng)1周;其余各月為1天,但3月亦有持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的霧發(fā)生。在濃霧及持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),對(duì)航行有一定的影響。
鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))和大窯灣區(qū)的霧比大連灣稍多,霧日多集中在4月—7月。水平能見(jiàn)度小于或等于1000米的日數(shù)年平均為55天,平均持續(xù)10.6小時(shí),霧濃時(shí),視距僅約50米。1977年一次持續(xù)最長(zhǎng)達(dá)20天。
該港霧多由海上吹來(lái),故具有明顯的日變化。霧多發(fā)生在夜間或早晨,白天較少。東南風(fēng)時(shí)亦起霧,當(dāng)風(fēng)轉(zhuǎn)為偏北或偏西風(fēng)時(shí),霧即消散。
能見(jiàn)度 該港能見(jiàn)度小于1000米的日數(shù),年平均約有40天,其中7月最多,為14天,10月幾乎沒(méi)有。能見(jiàn)度小于4000米的日數(shù),年平均約有48天,其中7月最多,為15天,10月幾乎沒(méi)有。
氣壓 該港年平均氣壓為1005.2百帕。12月最高,月平均為1014.2百帕。7月最低,月平均為993.5百帕。極端最高氣壓為1032.4百帕,極端最低氣壓為971.2百帕。
氣溫 大連地區(qū)年平均氣溫10.2℃。大連港的氣溫全年以1月一2月最低,平均最低氣溫7.9C,極端最低氣溫-21.1℃,7月一8月氣溫最高,平均最高氣溫為27.3℃,極端最高氣溫為35.7℃。
降水 大連港年平均降水量為625.3毫米。全年降水量多集中在6月-9月,降水量約占全年的三分之二,月平均降水量為80毫米~167毫米;12月至次年4月降水較少,月平均降水量為8毫米~11.5毫米。日最大降水量為171.1毫米。年平均降水日數(shù)為78天,日降水量大于25毫米的日數(shù)平均每年7.1天。
雷暴 該港雷暴日,年平均為19.5天,其中7月最多,有4.1天。雷暴最早初日為3月31日,最晩終日為12月5日;最晚初日為6月13日,最早終日為9月1日。
冰雹 該港冰雹日,年平均1天,最多為4天。一般在4月~11月均可能出現(xiàn)冰雹,其中10月、11月最多。
助航標(biāo)志 大黑山(大和尚山),位于大連灣北方,高663米,是遼東半島南端最高的山峰,甚為顯著。能見(jiàn)度良好時(shí),距其20海里~25海里即可發(fā)現(xiàn)。是船舶識(shí)別大連港和進(jìn)出大三山水道的良好目標(biāo)。
圓島,位于大連灣東南方約21海里處,西西南距遇巖約25海里。為一高62米的圓頂孤島,其上設(shè)有燈塔,燈高65米,射程20海里,為一白色圓柱形混凝土塔,并附設(shè)有雷達(dá)應(yīng)答器。為從遠(yuǎn)方接近大連灣的良好的目標(biāo)。
老偏島,位于大三山水道口外西南方約6海里處。島西側(cè)為直立峭壁,也為該島最高處,從東方或西方望去呈方帽形,從其他方向望去呈楔形。島上設(shè)有白色圓柱形燈樁,燈高88米,并附設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器。
三山島,位于大連灣灣口,為南北排列的小島,由大三山島、二三山島和小三山島組成,高度分別為158米、151米和131米,最高點(diǎn)位于大三山島。大三山島現(xiàn)已與二三山島相連。小三山島位于二三山島的北方,兩島之間的三山水道寬約1海里。三山島是識(shí)別和進(jìn)出大連港的重要目標(biāo)。
大三山島燈塔,位于大三山島南端突出的海角上,燈高81米,射程23海里,為一白色圓柱形石塔,光弧248°~158°,附設(shè)有電霧笛和無(wú)線電指向及差分全球定位系統(tǒng)標(biāo),是船舶進(jìn)出大三山水道的重要助航標(biāo)志。
黃白咀燈塔,位于大連灣南岸的黃白咀(西口角)上,燈高95米,為一白色圓柱形混凝土塔,光弧121°~007°。
南三輛車(chē)礁燈塔,位于鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))的東偏南方約4海里處,燈高25米,射程15海里,為紅白相間橫帶圓柱形混凝土塔身,附設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器。為進(jìn)出鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))船舶避開(kāi)南三輛車(chē)礁的重要目標(biāo)。
和尚島,位于大連灣北部,其上有兩個(gè)高地,分別位于該島的東北側(cè)和西側(cè),高度分別為83米和79米,與其附近的第三發(fā)電廠煙囪(高約247米)為進(jìn)出和尚島西區(qū)和和尚島東區(qū)的良好導(dǎo)航目標(biāo)。
大孤山,位于大連灣東側(cè),高200米,是大連灣東岸較高的山峰。
韭菜坨子燈樁,位于大孤山半島南端,小山三水道北側(cè),燈高17米。
沙坨子燈塔,位于鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))石油碼頭南方約5鏈處,燈高37米,射程18海里,為白色圓柱形混凝土塔身。附設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器。
南大圈燈塔,位于大窯灣港區(qū)小拳咀子岬角西側(cè),燈高57米,射程18海里,白色方形混凝土塔,為進(jìn)出大窯灣港區(qū)和鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))的重要助航標(biāo)志。
油碼頭棧橋燈樁,位于鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))石油碼頭外端,燈高16米,白色三角形鋼管架結(jié)構(gòu)。
太山,位于南三輛車(chē)礁燈塔的北西北方約6.1海里處,是小窯灣東岸最高的山峰,高271.6米,在其東南方約7.5鏈處,有一高224米的山峰,稱(chēng)為南太山。均為進(jìn)出鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))的良好導(dǎo)航目標(biāo)。
老鐵山西角燈塔,設(shè)在老鐵山西角的斜坡上,為白色圓柱形鐵塔,燈高100米,射程25海里,光弧282*~178°,上設(shè)有雷達(dá)應(yīng)答器,信號(hào)為M,燈塔附近設(shè)有AIS基站,是船舶夜間從西及西南方識(shí)別旅順新港的良好目標(biāo)。另備用燈塔射程10海里。
海貓島(鳥(niǎo)島),位于羊頭灣西北方,距離約5.6壽里,為一孤立小島,從西南方望去該島呈兩個(gè)山峰,東側(cè)一個(gè)最高,高度106,米,甚為顯著,是船舶從北及西北方識(shí)別旅順新港的良好目標(biāo)。
大羊頭,位于羊頭灣北部,為一突出的山嘴上的孤立頂峰,高144米,甚為顯著,是船舶識(shí)別旅順新巷的良好目標(biāo)。
旅順新港口門(mén)西堤頭燈樁,為一圓形混凝土樁身,燈質(zhì)定紅,是夜間識(shí)別旅順新港的重要目標(biāo)。
旅順新港口門(mén)東堤頭燈樁,為一圓形混凝土樁身,燈質(zhì)定綠,是夜間識(shí)別旅順新港的重要目標(biāo)。
長(zhǎng)興島燈塔,位于長(zhǎng)興島東部,等高199米,射已25海里,白色圓柱形混凝土塔,是進(jìn)出長(zhǎng)興島港區(qū)的主要助航標(biāo)志。
莊河港擋沙堤燈樁,位于擋沙堤最南端,等高8.射程8海里,紅色鋼質(zhì)圓柱形,是進(jìn)出莊河港的重要助航標(biāo)志此外,大港區(qū)東阻浪堤北端、北阻浪堤?hào)|端和西端、西阻浪堤北端,黑咀子港區(qū)東阻浪堤?hào)|端和西端.甘井子港區(qū)大化碼頭端部、石油大碼頭外端、航公司碼頭防波堤南端,鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))30石噸原油碼頭外端等處均設(shè)有燈樁或立標(biāo)。
大連港附近較顯著的自然導(dǎo)航目標(biāo)還有西大山260)、臺(tái)子山(213)以及許多突出的海角等,在進(jìn)港的航道上均設(shè)有燈浮標(biāo)。完善的導(dǎo)航系統(tǒng),保證了迂出港船舶的航行安全。
航行障礙物 該港水域?qū)掗?,水底干凈,障礙物乖少,除灣內(nèi)近岸處有部分淺水區(qū)外,港內(nèi)水深大部三10米以上。
小三山水道中有一沉船,位于小三山島(131)北重覺(jué)方約1.6海里處,其上最小水深24.7米。
小三山島西側(cè)距岸約2.5鏈處有一沉船,其上量小水深25.5米。
大三山島燈塔西北方約6.5鏈處有一沉船,其上最小水深18.2米,距大三山島西岸約1鏈。
在大三山島燈塔南偏東約7鏈處,有一沉船,其上最小水深37米。
在老虎灘灣西角子的西南方約8鏈處,有一沉船,系木襯鐵船殼,無(wú)上層建筑,船身被炸為兩段,一段向東偏南,另一段向東偏北成八字形。沉船上最小水深28米,船體高出海底3米~5米不等,系1944年沉沒(méi)。
據(jù)記載在大港港區(qū)第二碼頭基部南側(cè)有一障礙物,其上水深5.8米。
紅娘子礁位于和尚島黃娘子角南東南方約5鏈處,為一適淹礁,在其西南側(cè)設(shè)有燈浮。
大江暗礁位于和尚島東區(qū)東側(cè),距碼頭約1海里處,水深3.8米,在該礁的西方約0.7鏈處,有一水深約4.9米的石底淺水區(qū)。
沙坨子燈塔東東北方約6鏈處,有一概位沉船,為一包有鐵皮的木質(zhì)機(jī)動(dòng)船,經(jīng)加密測(cè)量及潛水員尋找,均未發(fā)現(xiàn),故無(wú)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。燈塔北東北約1.8海里處,有一障礙物,周?chē)罴s18米,船舶進(jìn)出大窯灣港區(qū)需注意。
小拳咀子南方約6鏈處,有一沉船(概位),為一日本侵略軍的軍艦,日軍曾進(jìn)行過(guò)爆破打撈,大部分被撈除,只剩下艦的龍骨陷人泥中,30多年前漁民的流網(wǎng)曾在此被掛過(guò),近20多年無(wú)此現(xiàn)象發(fā)生。
東三輛車(chē)島北偏東距離約1.7海里處,有一干出1.1米的黑石礁。
南三輛車(chē)礁為一險(xiǎn)惡地。位于沙坨子燈塔東方約3.9海里處,為一片干出礁,礁上有高約3米的礁石。該礁東西長(zhǎng)約550米,南北寬約450米,東南端設(shè)有燈塔,該礁范圍由燈塔向西北延伸約3鏈,低潮時(shí)可見(jiàn)礁石數(shù)處及浪花,夜間可利用燈塔航行。視距不良時(shí),尤其從西、北側(cè)通過(guò)時(shí),不宜靠近。進(jìn)出大、小窯灣時(shí),可做導(dǎo)航目標(biāo)。在南三輛車(chē)礁西北距離約8.5鏈處,有一水深12.1米的暗礁。
在鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū)),凡有油輪停泊時(shí),在碼頭周?chē)?00米以內(nèi)的泊位水域,敷設(shè)有黃色枕式圓弧型圍油欄、并拋設(shè)帶有浮漂的固定錨;無(wú)油輪停泊時(shí),圍油欄南、北方向系放在棧橋以北或以南水域的紅底加白“+”字的浮漂上。航經(jīng)上述三個(gè)港區(qū)油碼頭附近的船舶應(yīng)注意避讓。
在沙魚(yú)咀、南三輛車(chē)礁和東三輛車(chē)島之間,有一水深小于10米的淺水區(qū),其上有兩個(gè)暗礁,水深分別為3.4米和4.9米。
自灣南至老鐵山東角沿岸,3月一11月有流動(dòng)漁網(wǎng),尤其是長(zhǎng)咀北面有突出的較大面積的漁網(wǎng),航行時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)。
長(zhǎng)咀西部距岸約6鏈處有一急流區(qū)。長(zhǎng)咀西南距岸400米有處暗礁,其上水深2.2米;長(zhǎng)咀西西南1.3海里處有一水下炸彈,西南2.2海里處有一片危險(xiǎn)物區(qū)。
鳘子礁,位于莊河港12號(hào)燈浮西南2鏈左右,高度2.2米,船舶在進(jìn)出港時(shí)需加以避讓。
莊河港13號(hào)燈浮北測(cè)附近有一淺灘,S1號(hào)燈浮南側(cè)附近有一5米的淺點(diǎn),船舶在航道內(nèi)航行時(shí)應(yīng)注意避讓。
莊河港20號(hào)燈浮西側(cè)有漁網(wǎng),船舶航行時(shí)需注意。
水道 進(jìn)出“一島三灣”內(nèi)港區(qū)主要通航水道有水道三條:
大三山水道,位于大三山島與黃白咀至南門(mén)咀的陸岸之間,寬約5海里,水深20米以上,大部為泥底,為船舶進(jìn)出大連港的主要水道。該水道實(shí)行通航分隔制。
三山水道,位于二三山島與小三山島之間,寬約1海里,水深28米~35米,該水道禁止商船通航。
小三山水道,位于小三山島與北側(cè)陸岸之間,寬約2海里,水深25米~30米,該水道禁止外國(guó)籍船舶通航。
大連港有航道多條,主要有:
新港航道,長(zhǎng)2.0千米,水深17.5米,寬350米;
大港航道,長(zhǎng)4.0千米,水深10米,寬270米;
甘井子航道,長(zhǎng)8.9千米,水深8.5米,寬180米;
香爐礁航道,長(zhǎng)2.0千米,水深8.5米,寬150米;
大連灣航道,長(zhǎng)6.0千米,水深13.4米,寬150米;
旅順新港外航道,長(zhǎng)1.0千米,水深10.5米,寬330米;
北良航道,長(zhǎng)1.6千米,水深13.3米,寬250米;
中遠(yuǎn)船務(wù)航道,長(zhǎng)2.5千米,水深6.0米,寬200米;
石化深水航道,長(zhǎng)1.5千米,水深11.5米,寬200米;
長(zhǎng)興島公共港區(qū)航道,長(zhǎng)5.4千米,水深14.9米,寬300米;
大窯灣航道北航段,全長(zhǎng)4.3千米,其中東段長(zhǎng)2.7千米,寬285米,水深15米;西段長(zhǎng)1.6千米,寬336.5米~673.8米不等,水深15米;
黑嘴子西航道,長(zhǎng)1.5千米,水深7.3米,寬110米。
序號(hào) | 泊位名稱(chēng) | 港區(qū) | 所屬單位 | 結(jié)構(gòu)形式 | 長(zhǎng)度 | 水深 | 靠泊能力 |
自外海來(lái)的船舶進(jìn)出大連港,可利用圓島燈塔、遇巖燈塔、大三山島燈塔、大黑山及沿岸附近的山峰等目標(biāo)測(cè)定艦位和識(shí)別港口。在視距不良時(shí),亦可用大三山島無(wú)線電指向標(biāo)/DGPS系統(tǒng)及老鐵山無(wú)線電指向標(biāo)(見(jiàn)黃、渤海海區(qū)《航標(biāo)表》)導(dǎo)航。
自渤海海峽及港口南方駛近港口的船舶應(yīng)注意,在視距不良時(shí),老虎灘灣口西側(cè)西角子的山形,在距其4海里、老偏島正東5海里處,會(huì)發(fā)現(xiàn)其模山形近似大連港口外黃白咀的山形,但東側(cè)的南門(mén)咀則不同于大三山島,故從遇巖方向駛來(lái)的船舶,在接近大三山水道時(shí),為防止誤人老虎灘灣,應(yīng)尋找大三山島,并且使艦位寧東勿西。
經(jīng)大三山水道進(jìn)大連灣內(nèi)諸港區(qū)的船舶應(yīng)遵守大連港大三山水道通航分隔制》的有關(guān)規(guī)定。
進(jìn)大港港區(qū)航法 進(jìn)港船舶通過(guò)大三山水道至警戒區(qū)附近,視黃白咀燈塔方位268°、距離2.9海里.繞過(guò)大連港燈船后即可轉(zhuǎn)向,取航向290°,經(jīng)大航道進(jìn)大港區(qū)。夜間可將北口兩燈樁(定紅)保持三東口兩燈樁中央駛?cè)氪蟾蹍^(qū)。進(jìn)東口時(shí),可靠近側(cè)燈浮航行,以避開(kāi)北防波堤伸出的堤基。另外,三大港區(qū)東防波堤?hào)|側(cè)2鏈、航道南側(cè)有暗壩兩.船舶航行時(shí)不易靠近。
進(jìn)黑咀子港區(qū)航法 小型船舶通過(guò)西側(cè)沿岸通航帶后,經(jīng)大港區(qū)北阻浪堤北側(cè)至大港區(qū)北口附近鉛舶在大港區(qū)北口附近時(shí)應(yīng)根據(jù)吃水情況避開(kāi)北口東北側(cè)的淺水區(qū))轉(zhuǎn)向,取適當(dāng)航向進(jìn)入香爐礁航荁.再經(jīng)黑咀子西航道駛?cè)牒诰鬃痈蹍^(qū),黑咀子西航道上可利用疊標(biāo)航行,進(jìn)人北口后即可駛向所要??康拇a頭。小船亦可直接由東口進(jìn)出,航行在10號(hào)圢浮與阻浪堤之間。
進(jìn)甘井子港區(qū)航法 經(jīng)大三山水道駛往該港區(qū)的船舶,在駛近H2號(hào)燈浮后,轉(zhuǎn)航向270°,駛?cè)敫十愖雍降?,可按燈浮?biāo)示的航道航行進(jìn)入甘井子三區(qū)。
進(jìn)香爐礁港區(qū)航法 按進(jìn)甘井子區(qū)航法,航過(guò)甘井子航道,適時(shí)轉(zhuǎn)航向227°,進(jìn)入香爐礁航道,按燈浮標(biāo)航行進(jìn)香爐礁港區(qū)。
自香爐礁區(qū)、甘井子區(qū)出港的船舶,亦應(yīng)按燈浮標(biāo)示的航道行駛,在駛近H2號(hào)燈浮后,轉(zhuǎn)向進(jìn)入大三山水道出港。
進(jìn)和尚島西港區(qū)航法 經(jīng)大三山水道駛往該區(qū)的船舶,在航至H2號(hào)燈浮附近后,取航向305°航行,小型船舶(船長(zhǎng)小于20米)亦可在航過(guò)東側(cè)沿岸通航帶后,首對(duì)棉花島角航行。航行中應(yīng)注意避開(kāi)航線北側(cè)的紅娘子礁和航線南側(cè)的沉船,從港區(qū)西防波堤西南側(cè)通過(guò)后,再駛?cè)胍?康拇a頭。
進(jìn)和尚島東港區(qū)航法 經(jīng)大三山水道駛往該港區(qū)船舶,在駛近H2號(hào)燈浮后,取航向040°航行至和尚島航道6號(hào)燈浮右側(cè),轉(zhuǎn)航向345°,進(jìn)入和尚島航道,按燈浮航行,航至11號(hào)燈浮時(shí),轉(zhuǎn)航向330°,按燈浮標(biāo)示的航道進(jìn)港區(qū)。
進(jìn)大窯灣港區(qū)航法 東來(lái)的船舶以及從大窯灣錨地起錨的船舶,可從南三輛車(chē)礁北側(cè)通過(guò),向西偏北方向航行,航道北側(cè)設(shè)有26號(hào)、27號(hào)、28號(hào)右側(cè)標(biāo)。航行至防波堤?hào)|南方約1海里處的大窯灣航道入口處,取航向304°,按燈浮標(biāo)航行進(jìn)入港區(qū),進(jìn)口后左轉(zhuǎn)即可進(jìn)入泊位。向大窯灣航道入口行駛過(guò)程中,應(yīng)在右側(cè)標(biāo)以南航行,以避開(kāi)26號(hào)浮北側(cè)4.9米、3.4米的暗礁。南來(lái)船舶也可以從南三輛車(chē)礁西側(cè)、大連新港1號(hào)燈浮以東水域進(jìn)入大窯灣航道。
進(jìn)鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))航法 南來(lái)的船舶,駛至大三山島以東海域后,保持太山方位000°航行,當(dāng)駛至大連新港1號(hào)燈浮正橫附近時(shí),視當(dāng)時(shí)的潮流情況轉(zhuǎn)向,按燈浮標(biāo)示的航道進(jìn)港。轉(zhuǎn)向時(shí),如為北流可略早轉(zhuǎn)向,接近大連新港1號(hào)燈浮;如為南流,則應(yīng)略遲轉(zhuǎn)向,應(yīng)離大連新港1號(hào)燈浮稍遠(yuǎn)。東來(lái)的船舶,可從南三輛車(chē)礁南側(cè)或北側(cè)通過(guò),但要距南三輛車(chē)礁燈塔5鏈以外。從南三輛車(chē)礁北側(cè)通過(guò)時(shí),應(yīng)注意水深3.4米和4.9米的暗礁。進(jìn)鲇魚(yú)灣碼頭的船舶,應(yīng)按燈浮標(biāo)示的航道航行。
進(jìn)莊河港區(qū)航法 進(jìn)港航道全長(zhǎng)約10.6海里,航道設(shè)計(jì)水深7.8米,寬100米,可按燈浮標(biāo)航行進(jìn)港?,F(xiàn)有航道可滿足5000噸級(jí)船舶全天候進(jìn)出港,10000噸級(jí)船舶乘潮進(jìn)出港。
為了方便船舶間加強(qiáng)聯(lián)系,避免在港內(nèi)發(fā)生緊迫局面和碰撞事故,凡在港界內(nèi)航行的船舶,除應(yīng)與信號(hào)臺(tái)保持聯(lián)系外,還可使用甚高頻無(wú)線電話互相進(jìn)行航行業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò),呼叫與通話均固定在VHF08頻道。
南三輛車(chē)礁為一片高潮適淹礁的險(xiǎn)惡地,低潮時(shí)可見(jiàn)礁石數(shù)處及浪花,夜間可利用燈塔航行,由于燈光較暗,夜間或視距不良情況下尤為注意。
經(jīng)大三山水道駛往黑咀子港區(qū)和香爐礁港區(qū)方向的小型船舶(船長(zhǎng)小于20米),應(yīng)遵守大連港關(guān)于小型船舶通過(guò)大三山水道的有關(guān)規(guī)定。
大連港引航服務(wù)范圍:根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《船舶引航管理規(guī)定》中有關(guān)船舶引航的相關(guān)規(guī)定,按海事機(jī)構(gòu)指令,對(duì)外籍船舶和靠離特定港區(qū)碼頭的中國(guó)籍船舶實(shí)施強(qiáng)制引航服務(wù),依據(jù)船長(zhǎng)或其代理申請(qǐng),為需要引航的中國(guó)籍船舶提供引航服務(wù)。進(jìn)港的外輪及航行于國(guó)際航線的中國(guó)籍船舶,應(yīng)在檢疫錨地等候引航員上船,并懸掛國(guó)際信號(hào)旗“G”。
要求引航的到港船舶,可用甚高頻無(wú)線電話與引航調(diào)度取得聯(lián)系,聯(lián)系頻道為12頻道或在16頻道聽(tīng)候引航站呼叫。引航員到船前一般先與船方用甚高頻無(wú)線電話聯(lián)系,船方要注意守聽(tīng)。
引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)入大連港各港區(qū)時(shí),在以點(diǎn)(38°53′.0N、121°47′.5E)為中心,半徑0.5海里的水域內(nèi)登船。引航員引領(lǐng)船舶駛離大連灣各港區(qū)時(shí),在以點(diǎn)(38°53′.0N、121°44′.5E)為中心,半徑0.5海里的水域內(nèi)離船。進(jìn)出大窯灣港區(qū)和鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū))的船舶在點(diǎn)(38°54′00″.0N、121°56′30″.0E)登(離)船。旅順新港的登(離)船點(diǎn)在38°18′00″.0N、121°04′00″.0E。
該港引航站設(shè)于大連灣、大窯灣和鲇魚(yú)灣港區(qū)(新港港區(qū)),旅順新港港區(qū)有派駐引航員。引航站有59名引航員中,高級(jí)引航員21人,一級(jí)引航員5人,二級(jí)引航員17人,三級(jí)引航員14人,助理引航員2人。
電話:0411-82622468、82626092
傳真:0411-82622553