據(jù)彭博社報道，兩艘滿載美國大豆的貨船已經(jīng)啟程前往中國。這表明在貿(mào)易問題懸而未解之際，中國買家對外部大豆的需求正變得越來越迫切。

彭博匯編數(shù)據(jù)顯示，兩艘美國貨船Star Laura號和Golden Empress號已于上周裝船完畢，前者從墨西哥灣出發(fā)，預計本月底抵達中國青島的港口，后者則從美國西雅圖的太平洋港口出發(fā)，預計12月抵達中國。美國官方數(shù)據(jù)顯示，當周從墨西哥灣運走的大豆約6.5萬噸，從太平洋海岸的皮吉特港口運出的大豆約6.9萬噸。

由于美國大豆豐收，中國今年原本會進口更多美國大豆。但是，在7月份對美國大豆征收報25%的關稅后，中國幾乎不再買任何美國大豆，近幾個月來大都從巴西購買大豆。根據(jù)美國上周的出口數(shù)據(jù)，從9月1日起至10月4日，美國僅向中國出口了約6.7萬噸大豆。

然而，在巴西，新一季大豆要等到明年初才能收獲，部分中國賣家將不得不重新考慮向美國購買大豆。中國海關總署上周數(shù)據(jù)顯示，中國9月大豆進口環(huán)比大跌近13%，一改8月環(huán)比增速兩位數(shù)的勢頭。海關數(shù)據(jù)還顯示，今年1-9月，中國進口了超過7000萬噸大豆，少于去年同期的7145萬噸。分析認為，中國今年大豆缺口在1000萬噸左右。

小編注：上述大豆為山東一家大型油廠進口，但并非在貿(mào)易戰(zhàn)之后新增買入，據(jù)悉，這兩船大豆采購合同均簽訂于今年3、4月份，是中美互征關稅之前采購的，買家現(xiàn)在只是執(zhí)行采購合同，這兩船大豆將按政策繳納關稅。中國買家在今年3-5月份買入2018年9月以后的新年度美國大豆合同總量約120萬噸，目前已經(jīng)裝出了大約20萬噸，10月份還有1船待裝，其他剩余近100萬噸的大豆還要看中國買家是否將取消合同。貿(mào)易戰(zhàn)開打后至今每個月都還有少量美國大豆裝運到中國，但基本都是前期訂單，貿(mào)易戰(zhàn)正式開打之后，盡管加稅25%之后美國大豆仍有壓榨利潤，但由于擔心非關稅壁壘，中國買家并未敢貿(mào)然新增買入美國大豆，因此有些媒體報道的“中國重啟美國大豆采購”并不準確。