9月9日下午，“明洋658”駁船在高欄國碼成功啟航，該船以“內外貿(mào)同船運輸”的模式，同時裝載內、外貿(mào)集裝箱駛往廣州南沙港，標志著高欄—南沙內外貿(mào)同船直航航線正式投入運營，這是高欄首條內外貿(mào)同船運輸航線。

在高欄海關的指導和大力支持下，珠海港集團下屬珠海港航經(jīng)營有限公司（以下簡稱“港航經(jīng)營公司”）在了解到珠海本地出口企業(yè)對內外貿(mào)同船運輸?shù)男枨蠛螅?lián)合珠海中外運船務代理有限公司和新柏泓（廣州）國際貨運代理有限公司珠海分公司，迅速完善了內控、備案等一系列合規(guī)手續(xù)，成功推動“高欄—南沙”內外貿(mào)同船駁船航線投入運營。

港航經(jīng)營公司副總經(jīng)理黃鑫介紹，在疫情的影響下，珠海本地客戶面臨“一箱難求，一柜難求”的困境，對物流成本及時效的變動更為敏感。但是以往在高欄港作業(yè)的駁船因內外貿(mào)貨物的屬性不同，不能同時裝載內外貿(mào)貨物，去南沙的內外貿(mào)貨物需由不同的駁船承運，導致物流效率及成本未能最優(yōu)化，而“高欄—南沙”內外貿(mào)同船運輸航線的開通成功打通了這一節(jié)點，實現(xiàn)了內外貿(mào)駁船航線流向、班期和運力互補，縮短駁船運輸時間一天以上，節(jié)省一百美金左右駁船運費，為珠海本地出口企業(yè)提供了更加經(jīng)濟實惠、便捷高效的物流新通道。

對比傳統(tǒng)的內外貿(mào)貨物分開運輸?shù)哪Ｊ剑凇皟韧赓Q(mào)同船運輸”模式下，經(jīng)海關備案后，從事承運海關監(jiān)管貨物的船舶可利用剩余艙位同時承運內貿(mào)集裝箱貨物，從而提升駁船艙位利用率，充分使用運能，降低企業(yè)物流成本，提升港口物流效率，進而吸引更多貨主選擇“高欄—南沙”內外貿(mào)同船航線進行出口，增強港口核心競爭力。

未來，港航經(jīng)營公司將在高欄海關的指導下，與集團港航作業(yè)單位密切配合、通力協(xié)作，共同保障“高欄—南沙”內外貿(mào)同船直航航線順利運營，并不斷提升航線服務水平，完善高欄港航線網(wǎng)絡布局，加強與灣區(qū)港口群的合作，優(yōu)化灣區(qū)物流運轉模式，為珠海港港航業(yè)務板塊高質量發(fā)展貢獻力量！