6月28日，廣西首個(gè)5G+無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)作業(yè)港口項(xiàng)目在廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司北海鐵山港啟動(dòng)。項(xiàng)目由廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司、中國(guó)移動(dòng)廣西公司三家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同推出，標(biāo)志著北部灣智慧港口的發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，助力打造好向海經(jīng)濟(jì)。

5G+無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)混流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)示范演示

在北部灣港北海港區(qū)鐵山港作業(yè)區(qū)6#泊位現(xiàn)場(chǎng)，一輛搭載了5G+無(wú)人集卡系統(tǒng)的東風(fēng)柳汽大卡車(chē)在接收到調(diào)度系統(tǒng)的指令后，無(wú)需司機(jī)駕駛，立即自動(dòng)行駛，精準(zhǔn)到達(dá)目標(biāo)作業(yè)區(qū)域。在完成集裝箱裝卸和運(yùn)輸后，自主完成起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、停車(chē)等動(dòng)作，并在完成裝卸后自動(dòng)回到等候區(qū)，等待下一次作業(yè)指令，整個(gè)過(guò)程一氣呵成；同時(shí)，作業(yè)全過(guò)程通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的5G網(wǎng)絡(luò)以視頻的形式回傳到控制室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸無(wú)人化、作業(yè)流程可視化、港口生產(chǎn)智能化和信息化，為智慧港口建設(shè)帶來(lái)全新生命力和強(qiáng)勁原動(dòng)力。

圖為東風(fēng)柳汽工程師譚榮彬正在演示5G+無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)

“此次項(xiàng)目將結(jié)合5G和無(wú)人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)與傳統(tǒng)集裝箱卡車(chē)在混流作業(yè)的示范運(yùn)營(yíng)，具有港口基建改造投資小、車(chē)輛總擁有成本低、自動(dòng)化水平高等優(yōu)勢(shì)，在港口水平運(yùn)輸智能化升級(jí)上邁出了重要一步?！北辈繛掣酃煞萦邢薰颈焙８鄯止炯夹g(shù)部經(jīng)理丁安民介紹，項(xiàng)目將有效解決港口運(yùn)力不足、車(chē)輛線(xiàn)路混雜、集卡司機(jī)短缺、疲勞駕駛、人車(chē)混行隱患等問(wèn)題，助力港口企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“安裝了5G+無(wú)人集卡系統(tǒng)的集裝箱卡車(chē)，在作業(yè)全過(guò)程通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)以視頻的形式回傳到控制室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸無(wú)人化、作業(yè)流程可視化、港口生產(chǎn)智能化和信息化?！睎|風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記宣穎表示。

中國(guó)移動(dòng)廣西公司移動(dòng)信息化集成運(yùn)營(yíng)中心副總經(jīng)理徐鉭介紹，為加快北部灣港北海港區(qū)5G智慧港口建設(shè)進(jìn)程，中國(guó)移動(dòng)廣西公司已提前完成該項(xiàng)目5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，項(xiàng)目區(qū)域的5G網(wǎng)絡(luò)下載速率高達(dá)1.1Gbps，上傳速率170Mbps，回傳視頻流暢無(wú)卡頓，充分適應(yīng)碼頭內(nèi)各種作業(yè)場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛。

下一步，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司、中國(guó)移動(dòng)廣西公司將繼續(xù)強(qiáng)化合作，不斷推進(jìn)5G+智慧港口發(fā)展，助力北部灣港口建設(shè)。