亚洲最色网站,www.中文字幕在线,亚洲天堂导航,欧美在线精品一区二区三区,亚洲午夜久久久久影院,日本综合欧美一区二区三区,男人的天堂在线播放

當前位置:中國港口網 > 港航動態(tài) > 液貨船安全管理——ECDIS配備后證書FORM E填寫還應注意什么?

液貨船安全管理——ECDIS配備后證書FORM E填寫還應注意什么?

來源: 中國船檢 發(fā)布時間:2018-10-04 6:00:00 分享至:

[問題來源]:

ECDIS配備后證書FORM E填寫還應注意什么?

 [分析意見]:

一、在解讀前,需要統(tǒng)一各方討論的前提條件如下:

1. 在不遠的將來,目標是雙套ECDIS并淘汰紙質海圖,這是業(yè)界的共識,現(xiàn)在有些船的配備和實際使用,已經滿足了預期目標。

2. 現(xiàn)階段而言,一套ECDIS+一套紙質海圖(即通常所說的1+1方式)已經滿足公約要求,在概念上可理解為過渡期。

3. 船公司為保證航行安全,有權利額外增加一套設備,其結果是2套ECDIS+1套紙質海圖(即通常所說的2+1方式),但這樣的情況屬于高于公約要求的配置,即高配。

4. 船上配置了二種方式(紙質海圖+ECDIS)定義為BOTH PROVIDED,僅有二套ECDIS的情況為PROVIDED。

5. 這兩種方式中的哪一種作為航行的主要手段(Primary means),是由船公司選擇的,船級社不宜替代船東做選擇。

二、目前主要的爭議內容:

配備“1 套 ECDIS+紙海圖”時:

a) 船舶管理者選擇 ECDIS 主用,紙海圖備用:

2.1項 選擇“Electronic chart display and information system(ECDIS)”, Actual provision 中填寫“Both Provided”; 

2.2項Back‐up arrangements for ECDIS 填寫“Nautical Charts”;(無異議)

b) 船舶管理者選擇紙海圖主用,ECDIS備用: 

2.1項 選擇“Nautical charts/Electronic chart display and information system (ECDIS)”, Actual provision 中填寫“Both provided”; 

2.2項 Back‐up arrangements for ECDIS 填寫“ECDIS ”(有爭議)

有觀點認為此時ECDIS只有一套,作為設備它不能自己給自己備份,必須有兩套ECDIS才能有備份,該觀點也可以用MSC.1/Circ.1496中的注解1支持,“如果紙質海圖用作主要航行工具,其也可視作 ECDIS 備份裝置”。那么在此情況下,備份裝置仍然填寫Nautical Charts。

另外一個觀點(也是前一個文章的觀點)是紙海圖和ECDIS之間是相互的備份, 如果Back-up填ECDIS,那么就認為Nautical chart為主,反之亦然。該觀點的支持證據是現(xiàn)行油輪檢查手冊VIQ6的4.25中提到的,“If the vessel is ECDIS complaint and has one ECDIS and paper charts, either is designated as the primary means of navigation and the other the back up.”(參考譯文:如果船舶對ECDIS不滿意,船上有一套ECDIS和一套紙質海圖,可以指定二者之間任意一個為主要航行手段,而另外一個作為備用手段),因為此時紙質海圖為主要手段了,那么back-up只能是ECDIS。

不過,最新版本的油輪檢查手冊VIQ7 - 4.17(將于2018年9月17日啟用)對此提法做了更新,摘要內容為“The Company SMS must clearly state what is the primary means of navigation regardless of Safety Equipment Certificate Form E (or Safety Certificate Form C)”《參考譯文:公司體系文件必須清楚聲明哪一種是主要航行手段,而不必在意安全設備證書FORM E(或安全證書FORM C)是如何填寫的?!?/p>

上述內容變化,據筆者分析(因為不能隨意對原意做解讀,只能分析),也是在VIQ6發(fā)布后,業(yè)界有不同意見,OCIMF為避免爭議,不再對證書如何填寫做提議,而只對公司體系提出強制性要求。

1+1配置方式的提議:

對于1+1配置方式中,當紙海圖主用時,雖然Back-up arrangements for ECDIS填寫ECDIS比較符合未來預期,但為避免爭議仍可填寫Nautical Charts,也就是說無論是ECDIS還是紙海圖主用,2.2全部填寫Nautical Charts。

三、船上配備2+1時的填寫注意事項

前文已經提到此種情況屬于高配,從組合情況來看,除了FORM E中2.1項填寫FITTED而2.2 back up填寫為Nautical Charts時屬于邏輯錯誤外(此時的2.1必須填寫為BOTH PROVIDED),其它任意的組合方式,都符合公約要求。

經過和船公司及檢查人員廣泛溝通,把ECDIS作為back up時,極易在接受PSC/SIRE檢查時,讓檢查人員產生該輪的“主要手段和備用手段都使用ECDIS”這樣的錯覺,從而導致高標準的嚴格檢查,為此建議最佳的填寫方法是2.1  BOTH PROVIDED,  2.2  Nautical Charts。

結論和建議

根據以上分析,最終結果只有這幾種了。

1、只配備了兩套電子海圖的。

a. 2.1  PROVIDED

b. 2.2  ECDIS

2、2+1或1+1配備時應按通函要求,由船舶管理者選定主用和備用。

對于配備1+1的,前面已經介紹。

a. 2.1 BOTH PROVIDED

b. 2.2 Nautical Charts

3、對于配備2+1的,只要符合邏輯可以任意組合,但最佳作法可能是:

a. 2.1 BOTH PROVIDED

b. 2.2 Nautical Charts--優(yōu)選,ECDIS--備選。

本文關鍵詞:液貨船 標簽:液貨船
聲明:凡本網注明稿件來源為“中國港口網”、“www.partilhate.com”的所有文字、圖片等作品,版權均屬中國港口網所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
0條評論
    相關推薦

    頭條