5月26日，裝載著40萬噸巴西鐵礦石的中遠海運散運遠福海輪，歷經45天12085海里的航程后首靠福建莆田羅嶼港9號泊位并順利作業(yè)，刷新了超大型鐵礦石干散貨船靠泊福建莆田羅嶼港的最大單船噸位紀錄。

從船頭都看不到船尾，真是不可思議!

這是我們港區(qū)有史以來?？康淖畲蟠?

——現場作業(yè)人員無不驚嘆稱奇

遠福海輪的順利靠泊作業(yè)，標志著福建莆田羅嶼港成為福建首個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，助力東南地區(qū)原材料供應開辟全新物流通道，為福建全力打造國際大宗散貨樞紐港和國際混礦中心作出積極貢獻。

遠福海輪作為目前世界最大的新一代超大型干散貨船，船長362米，型寬65米，型深30.4米，設計吃水23米，航速14.5節(jié)，續(xù)航力25500海里，擁有7個貨艙和1個LNG(液化天然氣)艙，甲板面積相當于3個標準足球場。該船型各項技術性能均世界領先，不僅能“裝”、能“跑”、還能“省”，兼具經濟高效、節(jié)能減排等優(yōu)點。

遠福海輪靠泊前，中遠海運散運與當地海事局、港口、引航站密切溝通，積極配合，從水文氣象、通航管制、引航靠泊等方面充分研究論證，提前部署，確保了此次順利靠泊。

2020年以來，中遠海運散運40萬噸級超大型礦砂船管理團隊積極克服疫情等不利影響，于2020年全年完成了1896萬噸鐵礦石承運任務，2021年1-5月完成771萬噸鐵礦石承運任務，為保障我國外貿運輸發(fā)揮了積極作用。