日前，在洋浦港上，供油輪“大安8”利用保稅燃料油“一船多供”監(jiān)管模式，為3艘外輪連續(xù)供應保稅油品，其中最大單量1300噸，累計3289噸。這是海南首票保稅油一船多供業(yè)務，標志著海南地區(qū)順利打通一船多供業(yè)務流程，該監(jiān)管模式的啟用將有助于提升洋浦港綜合服務能力，對海南保稅油市場提效增量打下堅實的基礎。

保稅燃料油“一船多供”監(jiān)管模式，允許從事國際航行船舶保稅油供應企業(yè)的單艘承運船舶在一個作業(yè)航次內(nèi)，對多艘國際航行船舶供應保稅油，同時具備相應的信息化監(jiān)管平臺和科技手段。按照原監(jiān)管模式，一艘供油船在一個作業(yè)航次內(nèi)，只能給一艘國際航行船舶加油?！耙淮喙北O(jiān)管模式推出后，一艘供油船在一個作業(yè)航次內(nèi)可以對多艘受油船舶供應保稅燃料油。而這一監(jiān)管模式是洋浦復制推廣浙江自貿(mào)港舟山保稅油加注的制度創(chuàng)新成果。

洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會自貿(mào)辦有關人士表示，將用足用好自貿(mào)港總體方案賦予洋浦的一些特殊政策，在制度創(chuàng)新上多做文章，向全國輸出更多的洋浦經(jīng)驗、海南經(jīng)驗，努力把洋浦的保稅油加注業(yè)務做大做強。

當前，保稅燃料油“一船多供”監(jiān)管模式使得洋浦港的供油效率、服務效能明顯提升，既節(jié)省了供油船相關費用，有效降低供油價格，提升市場競爭力;又有效縮短了外輪在錨地的等待時間，節(jié)省了船東成本。隨著“一船多供”等保稅油加注優(yōu)化監(jiān)管措施的實施，以及后續(xù)自貿(mào)港有關保稅油加注政策的落地，將促成更多航運公司在洋浦開通航線，吸引更多船東選擇來洋浦加油，極大促進洋浦港保稅油供應中心的建設，推動西部陸海新通道國際航運樞紐建設。