近日，廣州外理南沙三期集裝箱碼頭AI+OCR（光學(xué)符號識別）人工智能理貨研發(fā)項(xiàng)目順利通過內(nèi)部驗(yàn)收會。按照集團(tuán)公司提出的將“原岸橋的OCR圖像抓拍識別技術(shù)升級為人工智能AI+OCR視頻流識別技術(shù)”的要求，外理公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組通過將集裝箱OCR圖像識別技術(shù)算法，升級為人工智能AI深度學(xué)習(xí)算法技術(shù)，大幅度提升箱號和車號、箱位等識別率和穩(wěn)定性，綜合識別率達(dá)98%。
在新冠肺炎疫情影響下，外理公司紅標(biāo)創(chuàng)新工作室和南沙三期理貨部的全體員工克服困難，全力以赴推進(jìn)AI人工智能理貨技術(shù)升級研發(fā)進(jìn)度，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，在操作過程中一共向合作單位提出了100多項(xiàng)修改建議。團(tuán)隊(duì)克服新冠肺炎疫情帶來的影響，經(jīng)過81天223個班次200個航次，對各種氣候條件下的35912個集裝箱作業(yè)實(shí)操測試，系統(tǒng)功能達(dá)到了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。新系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“實(shí)時監(jiān)控、自動識別、自動匹配、自動放行、見錯攔截、自動傳輸”等各種作業(yè)要素，滿足了集團(tuán)提出的“先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可復(fù)制性”的總體要求。
此次升級技術(shù)研發(fā)和設(shè)備改造任務(wù)，項(xiàng)目組在繼承原創(chuàng)貝位自動識別技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了裝船積載位自動計算技術(shù)并獲國家實(shí)用新型專利，創(chuàng)新采用了集裝箱疑似殘損自動推送技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“地空一體化”AI+OCR識別和自動識別箱損的兩項(xiàng)創(chuàng)新功能，突破行業(yè)難題，屬全國行業(yè)首創(chuàng)。智能理貨顛覆了傳統(tǒng)理貨一人對一作業(yè)橋吊的模式，實(shí)現(xiàn)一個理貨員后臺操作N路作業(yè)線，有效改善工作環(huán)境，降低勞動強(qiáng)度和用工成本，同時有效提升碼頭作業(yè)效率，為未來南沙三期自動化遠(yuǎn)控岸橋、四期全自動化岸橋作業(yè)提供了技術(shù)支撐。
