近日，廣州交通運(yùn)輸局印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》(下稱《實(shí)施意見》)，具體明確了廣州交通建設(shè)總體目標(biāo)“三步走”。明年，廣州將完成“十三五”綜合交通規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。至2035年，廣州將全面建成具有全球影響力的重要綜合交通樞紐，國際及地區(qū)直達(dá)航線190條以上，實(shí)現(xiàn)至長三角、成渝城市群4—6小時通達(dá)，至臨近省會城市3小時通達(dá)，至省域地級市1—1.5小時通達(dá)。

廣州還將推動建設(shè)世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路交通中心，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)廣州站、廣州東站改造升級和廣州北站、白云站(棠溪站)、南沙站建設(shè)，預(yù)留廣州北站、南沙站升級為鐵路樞紐主要客站條件，實(shí)現(xiàn)多站布局、多點(diǎn)到發(fā)，打造形成世界級高鐵樞紐格局。

廣州交通2035年目標(biāo)

廣州港貨物年吞吐量達(dá)7億噸，集裝箱年吞吐量達(dá)3800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，郵輪旅客數(shù)量250萬人次。開通集裝箱航線300條，其中外貿(mào)班輪航線160條以上。

廣州地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1.4億人次左右，貨郵吞吐量達(dá)500萬噸左右。國際及地區(qū)直達(dá)航線190條以上。

廣州至長三角、成渝城市群4—6小時通達(dá)，至臨近省會城市3小時通達(dá)，至省域地級市1—1.5小時通達(dá)。

廣州市域公共交通(不含出租車)占機(jī)動化出行比例達(dá)60%(主城區(qū)占比達(dá)到70%)，軌道交通占公共交通出行比例達(dá)80%。