由中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運建造的16000標箱(TEU)集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”輪,21日在遼寧大連交付,該船配備了全球最大的B型LNG(液化天然氣)燃料艙。
該船是大連造船承接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船的首制船,總長約366米,型寬51米,型深30.2米。
據(jù)中國船舶大連造船項目經(jīng)理畢洪坤介紹,該船采用“安全、經(jīng)濟、環(huán)?!钡脑O(shè)計理念,船舶配備雙燃料主機、發(fā)電機和鍋爐,主機配置了廢氣經(jīng)濟器等綠色環(huán)保系統(tǒng),滿足最新環(huán)保排放標準。同時,項目組通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵、槳前節(jié)能裝置等節(jié)能措施,使得該船能效設(shè)計指標低于基線65.5%。
值得一提的是,“瑪利亞克里斯蒂娜”輪配備了B型LNG燃料艙,該燃料艙艙容為13000立方米,重達1200噸,是目前全球最大的B型LNG燃料單艙。
畢洪坤說,該船在國內(nèi)首次實現(xiàn)了B型LNG燃料艙全流程自主研制,填補了國內(nèi)技術(shù)空白;在LNG燃料加注作業(yè)期間,加注作業(yè)小組順利完成B型LNG燃料艙惰化、冷艙、置換、加注等工作,整體加注周期實際用時相較原計劃縮短約66小時。
在試航過程中,試航指揮部以雙燃料主機、軸帶發(fā)電機等為中心,突破各項試航難點,僅用13天完成所有試航項目。