2024全球可持續(xù)交通高峰論壇9月25日在北京開幕，發(fā)布《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告2023》。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國綜合交通網(wǎng)總里程已經(jīng)超過600萬公里，穩(wěn)居世界首位，公路、鐵路和水運(yùn)“三位一體”的物流網(wǎng)絡(luò)初步建成。

2024全球可持續(xù)交通高峰論壇的主題為“可持續(xù)交通：物流聯(lián)通世界”，發(fā)布了《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告2023》。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，綜合交通網(wǎng)總里程已超過600萬公里。

全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長戴東昌說，中國已經(jīng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級的港口群，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成，國際航空貨運(yùn)通達(dá)全球60多個(gè)國家和地區(qū)，中歐班列已經(jīng)聯(lián)通了歐洲25個(gè)國家的220多個(gè)城市。

以港口水運(yùn)為例，作為北京和雄安新區(qū)的海上門戶，也是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，天津港2023年貨物吞吐量已經(jīng)躋身全球前十位，綠色航運(yùn)示范效應(yīng)不斷提升。

天津市人民政府副市長謝元介紹，天津港去年的集裝箱吞吐量和貨物吞吐量分別位居全球的第八位和第九位，全年發(fā)運(yùn)中歐、中亞國際班列723列，運(yùn)量穩(wěn)居中國沿海港口首位。建成了全球首個(gè)智慧零碳碼頭、首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭和國內(nèi)首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)，推動(dòng)作業(yè)效率和安全保障的連續(xù)躍升。

2023年，全國完成營業(yè)性貨運(yùn)量547.5億噸，比上年增長8.1%。交通運(yùn)輸部指導(dǎo)各地深入推進(jìn)物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，公路、鐵路和水運(yùn)“三位一體”的物流網(wǎng)絡(luò)初步建成。

國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任韓伯領(lǐng)表示，用好汽車運(yùn)輸?shù)馁Y源，承接鐵路兩端的接取和送達(dá)業(yè)務(wù)，來實(shí)現(xiàn)門到門的全程物流服務(wù)。物流節(jié)點(diǎn)和港口之間，通過鐵路貨運(yùn)，班列和班輪就能實(shí)現(xiàn)有效對接。“再加上兩端汽運(yùn)的接配，我們就實(shí)現(xiàn)了鐵、水、公三網(wǎng)有效的銜接和多式聯(lián)運(yùn)?！?/p>

可持續(xù)交通是未來交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。中國堅(jiān)持開放聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則“軟聯(lián)通”。未來，將持續(xù)加快推進(jìn)立體化、全方位、多層次的“一帶一路”交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為全球交通治理提出更多的中國方案和中國聲音。