8月15日，記者獲悉，青島兩大船企青島造船廠有限公司（簡(jiǎn)稱“青船公司”）與青島北海造船有限公司（簡(jiǎn)稱“北海造船”）今年上半年合計(jì)交付12艘船舶，兩大船企生產(chǎn)訂單均排產(chǎn)至2028年。

其中，青船公司上半年交付3艘船舶，開工建造4艘船舶，新承接全球首艘氨動(dòng)力清潔能源動(dòng)力集裝箱船、21萬(wàn)噸散貨船、6400噸冷藏運(yùn)輸船等高附加值造船訂單，手持船舶訂單量再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)值較去年同期進(jìn)一步提升。北海造船上半年完工交付9艘船舶，新承接21萬(wàn)噸散貨船等訂單共計(jì)21艘，目前手持訂單68艘，超過1300萬(wàn)載重噸。

記者了解到，新訂單中新能源船舶是“主力軍”，其中全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船花落青船公司，該船將配備氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料儲(chǔ)罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，計(jì)劃2026年在挪威至德國(guó)航線投入運(yùn)營(yíng)。而北海造船也將持續(xù)聚焦綠色燃料船舶市場(chǎng)，其中包括首次承接系列甲醇雙燃料動(dòng)力超大型礦砂船（VLOC）。

青島船企的蓬勃向上是中國(guó)造船業(yè)強(qiáng)大韌性的一個(gè)縮影。工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)，分別占全球總量的55%、74.7%和58.9%。在全球18種主要船型中，中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位。