全媒記者 馬榕蔚

近日，國家稅務(wù)總局發(fā)文擴大啟運港退稅試點政策實施范圍，批準山東省青島港、天津市天津港、遼寧省大連大窯灣港、浙江寧波舟山港、福建福州江陰港，自4月1日起作為離境港實施啟運港退稅政策。

啟運港退稅政策是我國出口退稅管理模式的一項重大改革創(chuàng)新。一般情況下，出口退稅是外貿(mào)貨物運到離境港并辦理結(jié)關(guān)手續(xù)以后方能退稅；而啟運港退稅政策則是外貿(mào)貨物從啟運港運出時，尚未運到對應的離境港，即視為已出口并可辦理退稅手續(xù)。

啟運港退稅模式下，出口企業(yè)可大大節(jié)省貨物從啟運港至離境港的途中運輸時間，以及在離境港靠港、等待裝船、辦理離境手續(xù)、換裝國際航行船舶等時間，退稅周期的大幅縮短將降低企業(yè)資金占用成本，有利于加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，提高出口企業(yè)經(jīng)濟效益。

啟運港退稅政策項下，對啟運港而言，從啟運港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物直接退稅，出口企業(yè)縮短退稅周期，加速資金周轉(zhuǎn)，更愿意就近從啟運港辦理出口，實現(xiàn)出口企業(yè)和啟運港的“雙贏”。對離境港而言，從啟運港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物，只有通過相應的離境港離境，方可在啟運港申請辦理出口退稅，大大增加了離境港的中轉(zhuǎn)貨物量。

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