日前，“興川江8號(hào)”“興川江9號(hào)”等船舶滿載氧化鋁粉，從重慶涪陵建峰碼頭出發(fā)，經(jīng)過10天的航程，順利到達(dá)四川廣元港昭化港區(qū)?！按舜芜\(yùn)輸?shù)?000噸氧化鋁粉先從貴州遵義經(jīng)汽運(yùn)到達(dá)涪陵建峰碼頭，再分3批次走水路運(yùn)輸?shù)綇V元港，最終運(yùn)往廣元市袁家壩鋁產(chǎn)業(yè)工業(yè)園?！彼拇◤V元港集團(tuán)有限公司港航事業(yè)部部長(zhǎng)魏路參介紹。
一艘艘順暢航行的船舶見證著嘉陵江航運(yùn)的振興發(fā)展?！敖?jīng)過數(shù)十年發(fā)展，嘉陵江川渝段航道渠化工作有序推進(jìn)，但部分航段瓶頸制約問題仍然存在，我們將進(jìn)一步呼吁相關(guān)部門和地區(qū)著眼嘉陵江航道通起來、航運(yùn)暢起來的大局，完善嘉陵江航道梯級(jí)開發(fā)‘最后一公里’，為打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈增添新引擎?！敝貞c市港航海事事務(wù)中心黨委書記譚立云表示。
一次報(bào)閘全線通過
目前，嘉陵江上規(guī)劃了17座梯級(jí)航電樞紐，其中四川境內(nèi)14座、重慶境內(nèi)3座。此前，因通航河段涉及四川、重慶兩省市，且各樞紐通航建筑物運(yùn)行管理體制機(jī)制不同，船舶過閘需多次申報(bào)，嘉陵江一直面臨“通”而不“暢”的局面。
去年3月，交通運(yùn)輸部黨組將嘉陵江通航建筑物聯(lián)合調(diào)度工作納入“為民辦實(shí)事”的重要內(nèi)容之一。重慶市港航海事事務(wù)中心積極配合四川省交通運(yùn)輸部門編制《嘉陵江梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度規(guī)程》，建設(shè)嘉陵江聯(lián)合調(diào)度中心，搭建過閘申報(bào)系統(tǒng)“嘉陵江船舶”手機(jī)App，最終成功推動(dòng)嘉陵江通航建筑物實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)閘、全線通過”。
今年1月，嘉陵江全線多梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度正式運(yùn)行。“聯(lián)合調(diào)度大大提升了船舶的過閘效率，過閘時(shí)間總體上比原來減少了三分之一?！敝貞c市港航海事事務(wù)中心航道管理處副處長(zhǎng)高桂景介紹，船方過閘前只需填寫船舶貨種、始發(fā)港、目的地等基本信息，操作十分方便。
草街船閘是位于嘉陵江上游的四川南充、廣安、廣元和重慶合川等地通往長(zhǎng)江的重要通道，今年以來，該船閘通過船舶117艘次，完成貨運(yùn)量6902噸、集裝箱386標(biāo)箱、客運(yùn)量3441人次。
航道渠化保障加強(qiáng)
近年來，重慶市交通局、重慶市港航海事事務(wù)中心大力推進(jìn)航道渠化和保障系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)嘉陵江水運(yùn)發(fā)展。目前，已建成各類標(biāo)志標(biāo)牌近400座、視頻監(jiān)控點(diǎn)26處。相關(guān)部門積極推進(jìn)VHF通信基站建設(shè)，加強(qiáng)巡航和航標(biāo)維護(hù)，嘉陵江航道維護(hù)整體水平顯著提升，有效保障了航道的安全暢通。
利澤航運(yùn)樞紐是嘉陵江梯級(jí)渠化17個(gè)梯級(jí)自下而上的第三級(jí)，是川渝合作建設(shè)的重大水運(yùn)項(xiàng)目，也是嘉陵江全江渠化的控制性工程。目前，該工程左岸船閘與泄洪沖沙閘已建成，船閘具備通航條件；右岸二期7至12號(hào)孔泄洪沖沙閘工程完工驗(yàn)收并實(shí)現(xiàn)過流，現(xiàn)正架設(shè)預(yù)制梁，計(jì)劃于7月30日前閘門具備啟閉條件。
“利澤航運(yùn)樞紐屬于公益性水運(yùn)項(xiàng)目，開發(fā)任務(wù)主要為了發(fā)展嘉陵江航運(yùn)。因此，除個(gè)別重要施工時(shí)段須短暫斷航外，整個(gè)工程建設(shè)期基本能夠?qū)崿F(xiàn)通航。”利澤航運(yùn)樞紐承建方嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年5月底前，通過利澤船閘的上下船舶達(dá)40余艘次。因嘉陵江進(jìn)入主汛期，為確保汛期工程施工和度汛安全，5月31日起至8月15日，利澤航運(yùn)樞紐河段實(shí)行斷航，為后續(xù)全面通航奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，利澤航運(yùn)樞紐建成后，可將航道等級(jí)由五級(jí)提升至四級(jí)，渠化航道30公里，四川廣元等地的500噸級(jí)船舶和1000噸級(jí)船隊(duì)可經(jīng)利澤、草街樞紐進(jìn)入長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，促進(jìn)嘉陵江水運(yùn)復(fù)蘇，有效降低大宗貨物的物流成本。
圖文來源中國(guó)交通報(bào)
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