中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)首批15艘汽車運(yùn)輸船總金額超過82億元的超級訂單即將敲定。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)已經(jīng)選擇了廣船國際、馬尾造船以及外高橋造船三家船廠，其中廣船國際和馬尾造船將分別承接6艘7500車位LNG動力汽車運(yùn)輸船訂單，外高橋造船則將建造另外3艘。每艘船造價約為8600萬美元，總價約為12.9億美元（約合人民幣82.11億元），新船計劃在2024年至2025年之間交付。

如果訂單敲定，這將是外高橋造船首次承接汽車運(yùn)輸船訂單。而馬尾造船之前也沒有建造汽車運(yùn)輸船的經(jīng)驗，但據(jù)稱該船廠將把部分船舶建造工作轉(zhuǎn)交給廈船重工。廣船國際則一直活躍在汽車運(yùn)輸船建造市場，去年以來已經(jīng)承接了8艘汽車運(yùn)輸船，均為7000車位雙燃料船。

消息人士稱，這只是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)新造船計劃的第一輪訂單，未來該公司還將訂造更多新船，用于將中國制造的汽車運(yùn)往海外。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)最初在3月傳出將訂造汽車運(yùn)輸船的消息，當(dāng)時有報道稱該公司將訂造至少15艘新船，將船隊規(guī)模從目前的5艘擴(kuò)大到20艘；并已經(jīng)為此接觸了中國國內(nèi)幾乎所有建造過汽車運(yùn)輸船的船廠，包括招商工業(yè)旗下南京金陵和威海金陵船廠、江南造船、廈船重工、中集來福士、新時代造船、廣船國際和同為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是國內(nèi)最早進(jìn)入汽車專業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的航運(yùn)公司。2003年與日本郵船合資成立了專門從事汽車船經(jīng)營的中遠(yuǎn)日郵汽車船運(yùn)輸有限公司。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立后，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)于2016年12月投資設(shè)立了新集團(tuán)旗下唯一專業(yè)滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺——廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝運(yùn)輸有限公司。新公司整合了原中遠(yuǎn)、中海兩大集團(tuán)汽車船板塊業(yè)務(wù)，整體實力大幅提升，一舉躍升為國內(nèi)最大專業(yè)汽車船公司。

官網(wǎng)信息顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)汽車船隊現(xiàn)有汽車運(yùn)輸船5艘共24132車位，其中執(zhí)行外貿(mào)航線運(yùn)輸任務(wù)船舶3艘共計15932車位，規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)汽車外貿(mào)運(yùn)輸首位。旗下“玉衡先鋒”輪是目前國內(nèi)最大車位汽車船，船長180米，總噸53240噸，擁有5380個車位。不過，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)這5艘汽車運(yùn)輸船船齡均超過10年，急需進(jìn)行船隊更新。

與此同時，作為國內(nèi)汽車外貿(mào)運(yùn)輸“龍頭”，國內(nèi)汽車出口猛增也促使中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)大規(guī)模訂船擴(kuò)張船隊。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。中汽協(xié)預(yù)測，我國汽車出口將迎來快速增長期，2022年汽車出口有望增加22%左右。

圖/文來源國際船舶網(wǎng)

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